物流是第三利润源泉，但第一、二利润源泉又是什么？

一利润源泉是资源领域。

这种说法最早是一位物流学家提出的，所谓的第一个是资源领域，也就是说，经济发展过程中最初企业是把降低人工和材料的成本当作是扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。第二利润源泉是人力领域。

当人工和材料成本降低到一定幅度以后，这时候可能空间就不大了。通过挖掘企业现有人力资源，获取更多的利润，所以把这种途径就称为第二利润源泉。

第三利润源泉是物流领域。

在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。因为成本中占据相当高的比例的物流费用如果能有效的把它降低，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把服务物流称为第三利润源泉。

扩展资料：

一、第三利润源泉

第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修先生在1970年提出的。在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。

于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即第一利润。当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉，这就是第二利润。

当销售达到了一定极限时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。

二、第一利润源产生原因

在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值。

参考资料来源：百度百科-第一利润源

参考资料来源：百度百科-第三利润源泉

一利润源泉是资源领域。
这种说法最早是一位物流学家提出的，所谓的第一个是资源领域，也就是说，经济发展过程中最初企业是把降低人工和材料的成本当作是扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。第二利润源泉是人力领域。
当人工和材料成本降低到一定幅度以后，这时候可能空间就不大了。通过挖掘企业现有人力资源，获取更多的利润，所以把这种途径就称为第二利润源泉。

第三利润源泉是物流领域。
在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。因为成本中占据相当高的比例的物流费用如果能有效的把它降低，就等于说提高了企业的利润。所以这时候我们就开始把服务物流称为第三利润源泉

生产销售嘛！生产是第一利润，销售是第二利润.对于外贸来讲，外贸公司跟工厂之间的存在一定的利润关系，外贸公司跟客户存在一定的利润关系。而外贸公司、物流、客户之间又存在一定的利润关系。