湿式离合器不只是用于自动变速器內，随着制造稳定油膜摩擦材料技术的成熟，在国外某些重型牵引车和自卸车的机械干式摩擦离合器已采用湿式离合器，它的相对摩擦表面不直接摩擦，中间隔有一层约0.1mm厚的油膜，是一种液体和半液体的界面摩擦，由于摩擦系数小，所以压紧力大于干式离合器十倍左右，且飞轮壳完全密封，也是贮油和为油液散热的装置，油液供应靠油勺收集到集油孔并经油道送入离合器内圆的环形油槽中，飞轮旋转的离心力使润滑油沿从动盘钢片的系列油沟进入摩擦面润滑和冷却摩擦面，最后经外边缘流入离合器壳内完成循环。
好想这不是一个类型车上的，湿式多片离合器为自动变速箱内的组件，而普通的离合器大家应该都知道的
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