旋转气缸的工作原理

    普通气缸一般是缸体本身通过安装附件固定在机座上, 而由活塞往复运动带动活塞杆前进与后退,从而对负载实现推或拉的动作。

    而旋转气缸则是将缸体本身固定在旋转体上与旋转负载一起旋转, 供气组件是固定不动的。

    这样的结构与普通气缸的结构是不同的, 如果在一个旋转缸体与不旋转的供气阀之间采用轴承连接, 就可使旋转气缸很灵活地旋转。

    旋转气缸的工作原理图如下图所示, 其工作过程叙述如下：

     (1)第一步, 复位。从气口B 通人气压(0.1-0.8MPa), 同时从气口A 排大气, 活塞及活塞杆向后退回, 当活塞碰到缸体右端时便停止, 活塞杆端处于a点位置, 这种状态就是复位状态。   

    (2)第二步, 工作。从气口A 通人气压(0.1-0.8MPa), 同时从气口B排大气, 活塞杆及活塞向前伸出。当活塞碰到前盖时便停止运动。此时活塞杆端处于b点位置, ab之间的距离就是活塞的行程S。这种状态就是旋转气缸的工作状态。         

    重复第一步如此循环, 使缸体旋转, 活塞带活塞杆作往复移动。

为什么不可以是连接？
旋转汽缸分为叶片式和齿轮齿条式两种，就FESTO的产品来说，你可以前往xdki.festo.com.cn
在左侧点击气驱动器-摆动驱动器：就可以看到这两中形式的摆动汽缸了。它们的资料上面有很详细的PDF文档

分为好几种旋转气缸，基本原理就像风机一样，这边通气转到那边，那边通气转到这边，买一台拆开看看，很简单，看图看不出来。