手刹是刹的前轮还是后轮

汽车手刹是刹后轮。
通常是用钢丝索来链接后制动蹄，所以汽车手刹大多是控制后轮的。
手刹的专业名称是辅助刹车，与刹车的原理不同。它用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。手刹长期使用会造成钢丝的塑性变形，这是不可逆的，所以长期使用会降低效用，增加手刹的行程。

手刹制动控制的都是后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，汽车手刹大多控制的是后轮。一般的脚刹都是四个轮一起刹住，而手刹因为车轮内部空间受限的情况，一般都是刹住非动力轮，而一般车轮的非动力轮就是后轮。

如果是后驱车和四驱则另外，而且手刹的驻车制动力的要求不高，只需使用手拉线便可以满足，而不像脚刹采用各种制动器进行制动。对于车主来说，使用手刹要注意，既不能长时间使用，也不能在高速时使用。

对于车主来说，一般在堵车的时候经常使用到的便是手刹，因为踩脚刹的时候，也不要忘记拉手刹，而且如果被堵在半坡的时候，应该先踩住脚刹，再拉紧手刹，然后就可以让脚松开，只要拉紧手刹便可。

当然在高速行驶的时候，切勿使用手刹，不仅没有什么作用，而且还会对手刹进行损害，而且在开车过程中也不能长时间的使用手刹，因为使用手刹会使钢丝变形，长时间使用会导致制动效能下降，所以请车主一定要注意。

‘

扩展资料:

手刹简介:

1.手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

2.与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。

3.拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。

4.如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。

5.对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。

6.如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上。

7.再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过编辑这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。

8.在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。

9.脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。

参考资料:百度百科手刹

在考驾照的时候经常看到这样一个词语——驻车制动器。实际操作起来才明白，这就是大家经常说的手刹，在开车的时候，手刹的作用是非常大的，手刹制动的一般都是非驱动轮，多半是后轮。

记得刚刚考驾照的时候，练习坡起，冲上坡的时候忘记了松离合和油门，汽车呼啸着冲下了坡，当时副驾驶上年近七旬的老校长手疾眼快的拉住了手刹，这才有惊无险的度过一劫，之后老校长跟我讲，幸好没有松离合，导致车速不是很快，如果是高速行驶的状态，紧急制动后非常容易翻车，手刹是非常重要的，仅仅踩刹车是不能彻底停车的，每次停车之前必须要拉手刹。

老司机都知道，手刹一般是刹后轮的，在我们拉手刹的时候，经常会听到“咔、咔”的声音，那是因为手刹的原理是利用一根钢丝绳来连接到两个后轮的制动鼓，或者制动盘，一般都是汽车的非驱动轮，大多数汽车的非驱动轮都是后轮，除后驱车和四驱车以外 。

在科目二的坡道起步中，最重要的就是考校对手刹的运用，如果是刹前轮想也不用想，不是会打滑就是会溜坡，长期使用手刹会使钢丝产生变形，这种变形是不能恢复的，长期使用会影响制动性，严重的话，会直接造成手刹失效 。

手刹使用注意事项，经常对手刹进行检查，一旦发现手刹制动作用下降时，及时维修；在汽车高速行驶时，不要直接拉手刹，会引起翻车；每次使用手刹不要拉的过紧，影响使用寿命；避免在坡道上长时间停车；冰雪天气最好不用使用手刹。

脚刹一般，是有自己的一套电子系统来控制汽车的四个轮胎，而手刹是纯粹的物理系统，仅仅用来控制后轮，赛车中说的漂移就是利用手刹做出来的 。

首先我们要知道刹车是为了保证我们在行驶过程中的安全，手刹在汽车中属于的是制动系统，制动系统里面又分为：行车制动系，驻车制动系，应急制动、安全制动和辅助制动系。不知道您问的是哪一个方面。

在一般的情况下，我们都会先刹车而不是选择手刹，手刹对于前轮驱动的轿车主要控制是后轮；而大卡车一类车它是后轮驱动的，所以手刹是控制前轮。

手刹在汽车停车的时候就是为了汽车不后滑，防止出现汽车事故。手刹与汽车的制动盘连接，通过一些铁丝将动力传到手刹，实现停车。

手刹重要利用的就是一个凸轮轴的工作原理，发动机在工作的过程中，带动四个气缸的工作，气缸工作将动力传到气阀，气阀工作蒋动力在传到制动传动轴。驾驶员拉起手刹后，手刹通过拉杆、拉绳传到车轮制动器内的驻车制动杆的下一端，上面一端便开始顺时针转动，使制动蹄压向制动鼓。制动蹄压向制动鼓后，杆子停止运动，驻车制动杆子中间支点变为新的起点，这样就可以实现手刹的作用。

我们也要经常检查手刹的绳子问题，在我们遇到紧急的事情，手刹是很重要的，所以在我们日常的行车与保养当中，手刹的绳子一般都会被人忽略的，所以我们一定要注意细节。手刹的绳子一般都会涂上一层保护材料。手刹的绳子既不能松弛也不能阻滞，不能有磨损和腐蚀，也不能存在绳子中间卡住的现象。

希望对您可以有一定的帮助。

手刹是制动后轮的。
手刹又被称为辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
使用时，确保车辆处于静止状态，其后拉手刹实现驻车制动即可。