机翼升力原理是通过产生压力差来形成托举飞机上天的升力。机翼能够产生升力的直接原因是机翼上下表面的压力差，对于低速飞行采用平凸翼型的飞机来说，机翼上表面会因为流速被加快，压力降低从而产生翼型升力，机翼产生的升力还需要另外一个重要因素就是迎角。
机翼升力的特点
当机翼与气流方向有了一定迎角后，不仅机翼上表面会因为空气被弯曲翼型加速产生负压区，下表面还会产生正压区，总体升力会大大增加，飞机保持平飞不仅依靠翼型升力，还靠迎角升力，飞机能在空中飞行不单是靠飞机机翼的特殊形状。
这个迎角不能无限增大，当迎角过大时，上表面的气流会因为摩擦效应和粘滞性造成气流分离气流不能连续的从机翼前缘流向后缘，升力就会急剧下降，再加上机翼下表面的正压区产生了巨大的阻力，飞机很快就会进入失速状态。
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