新宝来1.4T干式双离合怎么样？

新宝来1.4T干式双离合这款车的整体性价比非常的高，首先它的外观比较耐看，而且内部的空间也非常的足够，最主要的是价格非常的便宜，油耗也比较低。

1、车型颜值很高：新车车头设计配备中网，运动感明显增强，两侧靓丽的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。新车采用了侧面造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，视觉效果尚可。贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

2、车内饰配置高端：车配备了可四向调节的塑料三幅式的方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感好看，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁。

3、动力表现上乘：搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝来的官方实测零百加速成绩为8.3S，在8-12万紧凑型车车型中排在24位。

干式双离合和湿式双离合的区别：

1、散热不同：干式双离合是空气散热，靠风冷来驱热；湿式双离合有油液浸泡，散热效率高；

2、方式不同：干式离合器是手动挡摩擦片离合器，机械传动效率高、操作较为复杂、故障率高；

湿式离合器是自动挡油浸式摩擦片离合器，机械传动效率低、便于操作、故障率低。

双离合变速箱不适应频繁起步、长时间低速行驶或随车流时行时停，容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。

朗逸和宝来，因为是大众在我们国内的专供车型，所以被很多网友称为伪德系车，这篇文章的主角，就是大众的宝来，它到底是不是伪德系车，开起来会是正宗德系车的感觉吗？往下看：

车子长宽高尺寸：4663mm，1815mm，1462mm，轴距为2688mm。

外观实用的大众最新的设计语言，看起来饿狼一十分相似，也就是细节上让它看起来有些差异，不过倒是也挺稳重耐看。

新车型全系都使用的LED光源，视觉效果和照明效果都比卤素光源好不少。养车去途虎，没假货更省心。

车内就是十分传统的大众车风格设计，没什么亮点，中规中矩的感觉，不过倒是顺手好用，高配车型的配置也比较到位，不过整体质感比不上高尔夫。车里加个小装饰更有趣。

座椅使用的仿皮材质，不过看起来倒是还挺运动，舒适性和支撑性也足够，还能选装座椅加热，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间4指，和高尔夫差不多。车里加个挂钩更实用。

尾箱容积506升，最大进深1.92米。

动力方面，使用的MQB平台车型非常普及的EA211系列的1.4L自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，十分熟悉的参数，和高尔夫以及朗逸的1.4T版本是一样的，搭配的也同样是7速的干式DSG双离合变速箱，车身重量1.32吨，零百加速时间8.3秒，挺不错的加速成绩，日常开起来，转速不用到2000转涡轮就有明显的介入感，在80km/h的时速内，大脚油门时的加速力道还有那么些生猛的感觉，相对于以前的自然吸气版本真的是进步挺大，不过他的涡轮迟滞感也确实很有大众的感觉，双离合变速箱相对于之前的产品，换挡速度不再那么凌厉，不过也多了些平顺，基本很少会有顿挫的时候。综合油耗7.2升，很不错，只是官方建议使用95号汽油。直喷发动机，定期添加燃油添加剂，能缓解积碳形成，不过一定要用大品牌产品哦。

底盘使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，和朗逸以及低配的高尔夫一样的，开起来还是德系车的传统调教风格，悬架感觉比高尔夫和朗逸还要更硬一点，让人以为他会很运动，实际上在高速以及过弯时的支撑和朗逸差不多，整体质感比不上高尔夫，尤其是在连续颠簸时，悬架有些压不住车身的弹跳。

挺好的。
大众1.4t干式双离合结构简单、成本小、维护花费低，但传递的扭矩要比湿式的小。干式摩擦片之间没有油，跟普通的离合器相似。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

非常的不错，因为我觉得这款车的性能很好，而且动力很足。

如果你看上这个牌子的话，其实也可以购买的，它的性价比比较高，而且空间比较舒适，值得购买。