【车主点评:闲来无事 来聊聊我的凯迪拉克CT5】

#选车理由 首先胜在颜值了，之前主要是对比了bmw3系，说实话很大程度上被Ct5的外观圈了粉，第一眼看到就喜欢上了，而且还有溜背啊。在一个胜在了动力，妥妥的同级最强动力了吧，推背感十足，而且这个车是新上市的，保有量比较少，回头率高啊。后驱也是选择这款车的理由之一，毕竟之前驾驶的都是前驱车，首次尝试后驱还是给了我很不一样的体验，而且顶配车型有后桥差速锁，优化了雨雪天气的一个防滑功能，感觉很实用。
#最满意 最满意当然是外观了，蓝色实在是泰拉疯了，加上这个黑色轮毂配上蓝色卡钳，妥妥的这条街最靓的崽。不过说实话打动我的除了外观还有就是这个车配了后差速锁，这一点让我对安全有了更多的信心，良心配置啊
#最不满意 最不满意的应该是后排这个空间了吧，虽然整体的车长和轴距都是不错的，但是为了美观还是牺牲了一部分后排空间的，溜背虽美，头部空间就被牺牲了，还有后排地板的凸起，是在是有点高啊。
#空间 前排空间还是没问题够用的，本人身高180cm，坐进去还是感觉非常够用的，为什么给了4星呢，主要是后排空间实在是不能给满分了，虽然后排的腿部空间还是很充足的，美中不足的是为了我们最爱的大溜背造型牺牲了后排乘坐人员的头部空间，这也算是溜背车的通病吧，瑕不掩瑜，给个4颗星。
#外观 外观实在是太拉风了，最初也是看了bmw，也看了蓝色，不过觉得CT5的蓝色更让我心动，怎么说呢，不张扬但又有一种压抑不住的风骚。蓝色的卡钳也是非常非常的吸睛的设计，美中不足的就是如果能够再配上一个无框车门就完美了
#内饰 内饰最满意的就是方向盘了，实在太爽了，力量感十足，运动感十足。中控操作部分也和之前有了很大不同，采用了全新的设计，中间扶手箱是设计的侧开，档次很高，感觉整体设计都是符合这个车的定位的，能够触摸的地方很多都是软包裹，诚意满满。也给配置了主流的无线充电，虽然慢但是档次高啊，档把也是电子的，档次高啊。
#动力 动力还是非常充足的，我之前也说过这个车应该是同级别里面动力最好的了吧，欢迎打脸啊，虽然自己不是赛车手但是还是对动力有些需求的啊，毕竟年轻人嘛，哈哈哈。开启来推背感还十足，变速箱换挡也是非常顺畅，希望磨合之后能有更好的体验。
#操控 说到操控我真想说说这个车的方向盘啊，握感超级好啊，这个方向盘应该是加粗的设计，握上去超带感，感觉像是驾驶赛车，推荐到店体验一下。后驱车的操控还是非常有优势的，这一点对于开惯前驱车的我多少刚开始还有点不适应，不过习惯之后简直爱的不要不要的，咱说不出什么专业术语，但是就是感觉很好吧，不开不知道，开过吓一跳。
#舒适性 CT5顶配有电磁悬挂啊，说实话自己也不太懂这个，不过多少能开出一点点的不同吧，不明显，悬挂系统可以有两个模式选择，一个运动车型还是偏硬，不过符合我的口味。座椅的包裹性也不错，噪音控制的也不错，猛踩油门还有模拟声浪，轰隆隆，哈哈，没有豪车的动力，但是我们有豪车的声浪。全车的bose音响还真的是非常带感啊，美美的享受，如果你热爱音乐，倾情推荐一下。
#油耗 油耗这东西不好说高不高吧，仁者见仁的，我觉得符合我的预期，2.0的发动机开10个油应该挺正常的，平时上班郊区和市区路况都有，路况不算太复杂吧，总体满意，给四星是希望还能降低一些，毕竟咱们得相应国家号召节能减排不是