滚动轴承的预紧方法?

为防止螺母在旋转过程中松脱,，要采取适当的防松措施,，利用带槽螺母和止动垫圈紧固轴承以防止螺母松动。紧固时要将垫圈的内齿置入轴的键槽内, 再将任一外齿弯入螺母的糟口内。

对于在轴承转速高，承受较大的轴向负荷的场合下，螺母与轴承套圈接触的端面要与轴的旋转轴线垂直，否则拧紧螺母会破坏轴承的正确安装位置，降低轴承的旋转精度和使用寿命，特别是轴承内孔与轴的配合为松配合时更要严格控制。

轴用弹性挡圈紧固在轴向负荷不大，轴承转速不高，轴颈上车制螺纹困难的情况下, 可用断面是矩形的弹性挡圈紧固。这种紧固方法装拆方便，所占面积小，成本低廉。

轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。

扩展资料

1、圆锥孔轴承在锥形轴颈上酌安装，需使轴向负荷始终顶紧轴与轴承。安装时内孔的锥度是有方向性的,如轴承位于轴端并且在轴端允许车螺纹，可以直接用螺母紧固。

2、如轴承不是安装在轴端，并且轴上不允许车螺纹，此种情况下可用两半并合的螺纹环卡到轴的凹槽内,再用螺母紧固轴承。

3、轴承外圈上带止动槽的单列深沟球轴承，用止动环紧固。当轴承箱内由于条件限制不能加工止动挡边、或部件必须缩诚轮廓尺寸时，选用此种类型的铀承。

参考资料来源：百度百科-滚动轴承

1、用轴承内、外垫圈厚度差实现预紧。

2、磨窄两轴承的内圈或外圈。

3、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置实现预紧。

预紧就是轴承在装配时，给轴承内、外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。预紧载荷的大小，应根据载荷情况和使用要求确定，若主要目的是为了减少支承系统的振动和提高旋转精度，则选择小的预紧力，若是为了增加支承系统的刚度，则应选择较大的预紧力。

滚动轴承注意事项

装配时应注意的事项，滚动轴承上标有规格牌号的端面应装在可见部位，便于将来更换。为了保证滚动轴承工作时有一定的热胀余地在圆轴的两个轴承中，必须有一个外圈或内圈可以在热胀时产生轴向移动，以免轴或轴承因没有这个余地而产生附加应力，甚至在工作时使轴承咬住。

装配后，轴承运转灵活、无嗓音、工作时温度不超过五十度。轴承装在轴上和轴承座孔中后，应没有歪斜和卡滞现象。严格避免铜屑、铁屑等杂质进入轴承内，轴承内要清洁，有时要加些黄油，通过密封盖或密封圈达到防止漏油。

以上内容参考  百度百科-滚动轴承

滚动轴承预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类，分述如下。

1．径向预紧法

径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。

2．轴向预紧法

轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。

在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。

定压预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比轴承的刚性小得多，所以定压预紧的轴承相对位置在使用中会有变化，但预紧量却大致不变。

定位预紧与定压预紧的比较如下:

(1)在预紧量相等时，定位预紧对轴承刚性增加的效果较大，而且定位预紧时刚性变化对轴承负荷的影响也小得多。

(2)定位预紧在使用中，由于轴和轴承座的温度差引起的轴向长度差，内外圈的温度差引起的径向膨胀量以及由负荷引起的位移等的影响，会使预紧量发生变化；而定压预紧在使用中，预紧的变化可忽略不计。

预紧的作用
预紧，是指轴承受负荷之前，通过改变内外圈的相对位置，使轴承处于游隙的使用方法。预紧的主要作用是提高轴承刚度，抑制振动噪音。
预紧对轴承噪音的影响
如图所示，轴承受径向载荷时，由于存在径向游隙，仅有部分钢球承受负荷（图中ABC），称为承载区，其他称为非承载区。在钢球从非承载区的D运动到D'的过程中，钢球自重与离心力的合力的大小及方向不断发生变化，钢球交替与内外圈滚道碰撞，从而轴承内部产生异音。这种异音可以通过对轴承的预紧加以消除。

但预紧力过大使轴承摩擦增大，温度上升，轴承的噪音寿命降低。因此选择适合的预紧力十分重要。

说清楚点，一般是放在油里加热，趁热装上