现代库斯途有五座的。今年的MPV市场非常热闹，估计都是在响应国家开放生育的号召，中高端的有广汽丰田赛那、起亚嘉华，中端市场有北京现代库斯途，库斯途的动力组合，一共提供两款发动机，分别是1点5T和2点0T，对于这两款发动机也并不陌生，十代索纳塔也是同样的组合，值得一提的是，库斯途全系匹配了8AT变速箱，并未采用双离合。
库斯途油门踏板的设计
库斯途油门踏板设定了一些虚位，这样的好处在于车辆刚起步时很难会有闯动感，只要不是大脚油门，库斯途都会以一种平稳的状态完成加速，整体动力输出标定是偏向保守的，想要快速超车还是需要深踩油门，这符合MPV车型的定位，转速足够之后动力并不弱，高速超车毫无压力。
库斯途动力配置、动力储备、输出质感都值得肯定，不能说完美，但没有明显短板，对得起这个价位，只不过相对于现在奥德赛、艾力绅，以及未来国产赛那而言，这些车都有混动版本，而且对消费者也挺有吸引力的，如果库斯途以后也可以加入混动系统，相信竞争力会大增。
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