汽车烧机油怎么办，可以换高粘度的机油吗？

机油粘度应该根据说明书提供标号加注最要自己去试

1机油粘度要根据发动机自身情况环境温度来选择发动机内部零件间隙就需要粘度（稀）些机油反之间隙就需要粘度（稠）机油般来说新车时发动机内部零件磨损间隙自然就所以需要粘度些机油而老车就需要粘度点

2环境温度也个因素夏天气温发动机温度也会点这时就需要粘度些机油来保证机油会太稀相反冬天时就要粘度些来保证机油流动性

机油粘度对汽车会有现象
（1）如果机油粘度太发动机会表现出热车噪音
（2）如果粘度太发动机会表现出冷车噪音油耗加速爽等现象

机油粘度过会造成阻滞力增增加发动机负载烧油

机油粘度过会过快流过配气间隙达到设计润滑标准造成磨损加剧

用什么机油有相应规定这个规定汽车生产厂家根据汽车发动机用途负载等工作参数决定甚至在温差比较区冬季夏季机油要求都样粘度过过都换机油请参阅汽车说明手册

汽车烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

发动机烧机油的原因最常见的是:1、气门油封密封不良，部分机油从发动机缸盖上端流入燃烧室；2、气缸体与活塞环密封不严，导致部分机油从曲轴箱下端窜入燃烧室。如果你的车是第二种原因导致的故障，可以用高粘度的机油，如果是第一种原因所致，就必须得维修了。

换高粘度的机油能有所改变，使用一段时间再观察一下，如果改善不大，就得进行发动机的解体维修，更换部件，彻底解决烧机油的问题。

可以提高一个标号的机油，要是不烧就可以了，要是还烧就得大修发动机了