汽车使用时间长了,怠速时相比以前有点抖动是比较正常的。但是很多车友并不知道其抖动的原因,对此也并不是很重视。其实车辆抖动是给予车主们一个信号,车辆内部一定是出现了问题。虽然怠速抖动是小问题,但是一味的轻视迟早会变成大问题。我们总结一下怠速抖动的原因。
发动机有积碳:
汽油如果在发动机的缸内燃烧不够充分的话,会产生类似石蜡的物质,在发动机运行的高温的状态长时间的累计会阻塞喷油嘴、节气门、油路管道等一系列发动机部件。
而引起发动机怠速抖动的最基本的原因就是节气门的积碳过多。积碳吸附在节气门上导致空气不能充分的进入气缸内和汽油进行混合。导致混合气体忽稀忽浓,使得汽车启动时怠速抖动。
积碳不及时清理的话会使动力有所下降、油耗增加。
解决方法:经常的清洗油路,用质量比较好的汽车燃料。
点火系统问题:
怠速抖动除了积碳的问题。还有就要查看一下火花塞和高压导线的工作状态了。如果点火系统一系列部件运作不顺畅,一样会引起怠速抖动的问题。不解决的话会使油耗有所增加,汽车难以发动等等
解决方法:去修理场检查火花塞和电极头。
汽油的油压不稳定:
如果前面两种情况都进行排查了但依然的出现怠速抖动问题。这就需要将车送到4S店进行全面的排查了。尤其是对油压的测试,看看压力表是不是正常工作。一旦供油表的压力状态不正常不稳定,那么会导致传感器的数值错误,就会导致车身怠速抖动。
解决方法:勤清洗油路,使用品质高的汽油燃料。
以上就是汽车怠速抖动的基本的常见问题,出现抖动情况车主可以自己排查一下,以免花费冤枉钱。希望能帮到你~
火花塞问题
如果汽车点火系统火花塞出现故障,会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题,会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。 其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,是否有火花塞积炭过多问题,一旦发现,马上清理或者更换火花塞。
燃油的品质问题
据调查发现,国内大部分的车主出现“怠速”抖动等不稳故障,与燃油的品质有着莫大的关系。燃油品质过差,会损害发动机的性能,故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”,基本上能够排除常见的各种故障。若还不能解决,只能送修了。 想要你的爱车在怠速时不出现这项问题,那么在加油的时候就要注意油品的质量,务必到正规的加油站加油。
发动机积炭过多或者老化
发动机内部的积炭过多,在喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难。 在这种情况下,只有等到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路,检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
发动机脚老化
引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
油压不稳
如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压,必要时更换部件。
1, 节气门过脏喷油嘴积炭过多,汽车在行驶一段里程之后,节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞,均能造成发动机怠速过高,而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动,特别是在启动车辆时,发动机会比正常情况抖动得更厉害一些,甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此,当车辆发生抖动情况时,首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多,应及时进行清洗。
2,发动机脚垫老化,汽车抖动有时还与引擎脚老化有关,引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下,开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷,造成怠速滑落,为了弥补怠速滑落造成的抖动,发动机就会自动将转速拉高一些。所以,当打开汽车电器系统,特别是夏天启动车载空调时,发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降,这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的,需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时,需要在钢圈里侧增加铅块,平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好,受到一定的外力逼迫时,都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
3,轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关,其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动,最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹,要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外,轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位,导致轮胎胎面出现隆起的包,也会造成车辆抖动,而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括:由于经常胎压不足,造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂;轮胎的定位不正,轮胎一边经常磨损,长此以往,这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因:轮胎本身质量不良;经常在不良路况上行驶;减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后,车主应及时更换新胎,以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停,会造成刹车盘不平,进而使得刹车盘受力不均,也
导致刹车时出现车辆抖动的情况。
希望可以帮到你
怠速抖动主要原因;
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题,积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时,会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比,导致汽车动力输出不稳定,出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳,清洗了节气门,更换了油垫和火花塞等。,并且在怠速时仍然发现车身抖动,建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常,如果油泵供油压力异常,或者进气压力传感器数值错误,工作不良,会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常,一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性,排气管剧烈抖动,能明显感觉到发动机抖动,有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题,这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室,造成怠速时的振动。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
在汽车使用过程中很多的车主会发现汽车总是有这样那样的问题,而其中汽车怠速抖动是比较常见的一种。汽车为什么会出现怠速抖动呢,原因无非以下几种:首先就是先天原因,汽车搭载的是三缸发动机,三缸发动机之所以会被那么多的车主抵触很大一部分原因就是它爱抖动,不止前后抖还上下抖,所以如果爱车是三缸发动机那就不要管它了先天毛病改不了,抖着抖着你也就习惯啦。第二:发动机积碳严重,就像上文提到的三缸发动机会让车身有些抖动一样,发动机积碳同样也会出现这样的问题,发动机在积碳以后导致冷启动的混合气过稀,冷启动变慢,车身抖啊抖的,而且发动机积碳严重也会造成发动机磨损严重等多种问题。解决方案:积碳过多就清理掉积碳,可以购买专门清理积碳的汽车用品进行清理,或者直接去保养维修让专业人士替你清理积碳清洗油路。第三:点火系统问题,这个问题比较容易发现,在点火系统出现问题或者是火花塞出现跳火以后都有可能引起车身怠速抖动,而且打火也会很难打着。解决方案:换掉老化的出现问题的火花塞,重现装上一个品质好的火花塞就万事大吉了。第四油压不稳:这个是比较难发现的问题,有时候车主清理了发动机积碳换了新的火花塞,结果车子还在一抖一抖的,那么这个时候就要考虑油压问题啦。看看是不是油泵供油压力不正常。解决方案:去万能的汽修店让人检查一下油压就OK了。第五:燃油品质差,一些车主为了省钱加小加油站的便宜油品,或者是长期加入了山寨加油站的劣质油品,这些劣质的燃油也会引起爱车抖动抗议“劳资不吃这些糟心玩意儿”,为什么劣质油品会引发抖动呢,关键还是出在发动机上,发动机使用劣质油品会加快老化和磨损速度,性能跟不上了,小马拉大车受不了啦就会抖啊抖。解决方案:认准两桶油的logo,只加品质过硬的油,拒绝假冒伪劣产品。总结:汽车怠速抖动大致就是这些方面引起的,你可以根据爱车具体情况来排查一下。
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积碳
积碳包括两种概念:1.一种概念是发动机的积碳:发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种概念是电火花加工中的积碳,积碳在电火花加工中是应该尽量避免发...