同样为了提升速度，为什么F1轮胎像松糕鞋一样厚？

F1是一辆方程式赛车，与车身有关的所有参数和所有游戏规则均由国际汽联（FIA）建立。当然，一级方程式赛车的车轮尺寸也由国际汽联确定。国际汽联建立这些规则的初衷不是让F1越来越快，而是以更快的速度进行比赛。驾驶员技术使车辆达到了可控制的平衡，而不是简单地快速行驶。

因此，根据当时的技术状况，国际汽联规定F1轮的尺寸为13英寸。 13英寸轮毂的概念是什么？这个尺寸与2004年生产的QQ车轮相同。在道路上几乎没有带有如此小的车轮的车辆。较厚的轮胎是由于F1加速非常快，速度也很高，并且路面的冲击也很大，因此只有轮胎才可以变厚以适应这种高强度冲击。

可以说整个F1设计都围绕着轮胎。在高速行驶时，汽车需要具有足够的抓地力，因此悬架结构和其他结构围绕厚轮与小轮的组合而构建。如果更换轮胎和轮毂的尺寸，那么车辆的悬架甚至是车身的某些部分都会被涉及，因此F1的研发成本将大大增加，这就是设备和装备的成本。国际汽联不想看。其次，国际汽联仍然无缘无故地遵守该车轮尺寸规格。可以理解，国际汽联的保守态度导致这样的事实，即汽车的规格无法与汽车的技术同步。

为了使汽车具有更好的性能，尽管在研发方面的投入相对较高，但一些车队表示愿意投资进行新的研发，因为可以增加车轮尺寸，因此您可以安装较大的制动系统可提供更好的制动性能，这意味着F1速度在进入弯道之前可能会更高，而制动时间可能会晚一些。为了获得更快的圈速，这当然是车队愿意看到的。

因为f一赛车，它的车速比较快，对轮胎的磨损程度也比较大。

，国际汽联规定F1轮毂尺寸为13英寸，13英寸轮毂是什么概念，这个尺寸和2004年生产的QQ轮毂尺寸相同，现在路面上几乎没有车辆配备这么小的轮毂。而厚车胎则是因为F1加速非常快，极速也特别高，来自路面的冲击也会非常大，所以只有把轮胎做厚才能适应这种高强度冲击。

因为轮胎厚了，以后车子的各种平衡才能有所保障

因为轮胎厚，耐磨性能会好一些，但是也会有其他因素影响，厚其实挺好的