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1.起步前
因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候,我是习惯分三下,完全启动车的。前两次分别按下,中间大概间隔几秒,给车上电器通电,车辆自检。当第三下启动发动机时,需要踩下离合器或者刹车(启动按钮显示绿色),同时再按下按钮,车辆就算是完全启动了。

2.车辆起步
在车子完全启动后,我一般都是让它先怠速半分钟左右,然后踩下离合,挂一档,再右脚同时踩下脚刹,右手放下手刹,慢抬离合,离合有动力传输到轮毂,可以放掉脚刹,同时右脚可以移到油门,给点油起步(坡道起步差不太多,因为我的车有坡道辅助功能)。其他车如果没有坡道辅助功能的,坡道起步,步骤是一样的,就是离合器要抬高点,让离合器与车辆传动更紧密(传说中的车子抖动),然后松脚刹,油门要视坡道坡度大小调整,越大坡度,油门就越需要大一些

3.行车中
这一段,其实就是车辆 档位与速度 的匹配了。我的习惯是:
车辆起步之后(即1档位),时速达到15-20km,挂入2档行驶; 当时速达到25-30km,挂入3档行驶; 当时速达到35-40km,挂入4档行驶; 当时速达到60km以上,挂入5档行驶。 行驶过程中,只要速度达到(或降到)一个速度区间,就要把档位调整到相应的位置。注意:降档位,离合不要放太快,放离合的同时,应该适当加点油门,使得发动机转速和换挡位之前差不多,这样才不容易顿挫。
4.要减速停车
首先,一定是踩刹车,但不是非得踩死(除非紧急情况)。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下(我一般认为是40km),就可以踩下离合,挂入空档。脚刹根据实际情况踩踏,正常停车,不用一次踩死,只要在指定位置前刹住就可以
驾驶手动挡汽车时,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门(轻踩刹车)把车速先降下来。
减档具体操作步骤如下:
1.减档时脚要放松加速踏板(油门)或者轻点刹车,直到速度降为需要减档为止
2.换挡之前一定要先将离合器踏板踩到底,操纵变速杆动作应该准确、快速、轻柔。

半联动问题:
很多车的离合器有一定的虚位,就是说,你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动(此时手刹放下,并且没有踩下刹车),抬了一段儿之后到达某个点了,车才突然始动。
作为初学者,应先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制(熟练之后,离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿)。
1:加档时!离合应慢慢松开!但随着车速的增加,档位的增加!正常转速与档位的情况下!速度越快!换档时松离合也越快!但换档时!档位转速的速差不能太大!比如你二档的正常2000转的情况下!车速能跑到50,在这个转速下换三档!离合放快一点没事!但如果是二档3000转,车速80以上了!那这时换三档!离合别松大快!会反挫车!因为一般人正常换档时!油门都是松到底!所以二档3000转时的车速80以上!换到三档油松到底,此时的车速应该在50左右!而从80一下跳到50左右!车就挫的比较明显!在这种情况下!油离就要配合好!加油要跟得上离合! 2 : 减档时 ,先不要急着换档!用刹车的方式把车速降到合理的情况下!再看实际转速和车速进行选择性减档!比如说!你在高速以120的时速奔驰时!突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶!此时应踩住刹车!将车速降到40左右!此时再踩下离合换四档!慢慢松开离合!跟车行驶!3 :停 车时, 如果车速比较高,先踩刹车!当车速降到档位的最小允许值时再同时踩下离合!使车慢慢停下!停下后再挂空档!比如你的车用最高档90公里的时速行驶!突然有红灯!此时只踩刹车!将车速刹到你的最高档的最小允许值!如30公里!这时再踩下离合!但刹车不要松!等车完全停在停车线之内!再挂空档!如果对车与停车线之间的距离判断不准!离合不要松!用刹车来控制距离!4:你所说的4档制动挂1档是完全可以的!但车速是最关键的!车速条件满足了!你从2档挂到5档都行!比如你在红灯处!你觉得一档一档往上加,比较费时间且加速慢!这时你就用一档起步马上挂二档!然后一脚油门到底!几秒种车速就80多了!这时可以直接换五档!而减速时也是一样!如果你车速120,突然前方有紧急情况!大家都是以30的时速行车!你此时就一脚刹车!将车速降到30左右!挂三档!但一定要车速先下来!如果在120时真接换三档松离合!变速箱会很受伤!最后总结!换档主要是看转速!转速适合哪个档就挂哪个档!然后是刹车时不要换档!当车速低到一定的程度踩下离合!当车速稳定了再选择档位!
听说过两脚离合一脚油么?这就是减档的要领!想在短距离降到低速档,这个需要很熟练的操作的!正规的降档方法是要一档一档的连续降档的!我说下降档的正规方法吧:5档降4档的时候先踩离合从5档推到空挡,松离合器,这时候需要哄油门,点一下就可以,听到哄油声音时踏下离合推入4档,这就是所谓的两脚离合,一脚油.接着是4档降3档,和5档降4档一样,只是哄油门的时候要比5档降4档时踩得大些!顺然之,3档2档1档都是这样进行!呵呵!
它的原理其实也简单,因为高速行驶时变速箱的齿轮也是跟着发动机转动的,行进中由于高速时,发动机转数比较低,变速箱转数高,接着减档时由于发动机转数不够,而变速箱转数过高,就会出现齿轮打齿轮的声音,所以降档时推不进低速档,只有哄油,曾加发动机转数与变速箱吻合才可以推进低速档!
顺便再说下,小车就不用这样减档,因为它的变速箱里档和档之间,有一个很好的同步器,不用哄油,直接减档就可以了!呵呵!
在减速停止、匀速前进的时候在换挡,换早的话你的档位和你的转数不对,会加大发动机的磨损。
半离合操作是离合器不放到底,起步的时候会用,
减速的时候先踩刹车,速度减到30左右的时候踩离合器摘档或者换挡就可以了。
好多新手刹车的第一反应是先踩离合器,再踩刹车,在换挡。这样做会加剧离合器片的磨损,还有就是制动效果不好,不踩离合器直接踩刹车利用发动机使车速降下来,再合适的时候踩离合器换挡。
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