是水泥路代价高，还是沥青路代价高

一般是水泥路的一次性投资要大，但考虑到水泥路的使用年限比沥青路年限长，所以在寿命年限内一般还是水泥路的投资要小，也就是为什么前几年都做水泥路面的原因。不过前十年来，随着沥青砼生产技术和改性沥青的大量应用，沥青路面的使用年限也大大的提高了，沥青路的性能也大大提高，加上沥青路面比水泥路面有一些明显的优点，比如说：平整性好，无接缝、噪声小、施工快、舒适等。因此现在中国也在大力推广使用沥青路面。现在在大城市里一般很少新建水泥路面了。

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。

柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。

大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？
事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。

1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。

2：沥青路面相对于混凝土路的好处：

A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。

B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。

3：不足之处。

沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。

柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。
水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。

水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反.
至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道.
如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵

前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）：水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。

但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。

沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。

好像在哪里看到过，说中国不是不想用沥青路，而是没掌握高级沥青技术吧。。。用西方的技术要付大量的钱。。。如果自己掌握了技术代价就远远低于水泥路了，最重要的是沥青路比水泥路好了不知道多少。。。大家开车就能体会到了。。。水泥路寿命又短，我们这水泥路没几年就要全部搞掉重新弄。。。代价太高。沥青路的话就好修补了。。。在我个人来看。。。技术掌握了的话，沥青路各方面都比水泥路强

您问的问题应该是“水泥混凝土路面的造价高

还是沥青混合料路面的造价高”？

实际上是沥青路面造价高。

因为沥青2000元左右一吨。

而掺入沥青混凝土或沥青混合料中约5%。

沥青的矿粉、粗集料等都比混凝土集料贵。

而且沥青路面施工需要大量的机械。如自卸车、摊铺机、轮碾等等。

而水泥混凝土不需很多的施工机械。

就算他俩的材料成本相同，施工成本，肯定水泥混凝土低，沥青路面高。

水泥路