谁能简介一下米-26TC直升机

“米-26TC”是俄罗斯米里实验设计局（今为米里莫斯科直升机厂）研制的多用途重型直升机。1981年6月在巴黎航展上首次亮相，北约给它起了个绰号叫“光轮”（Halo），但“光轮”的光多年以来并不怎么亮，它引起世人注意还是近几年的事。是国际上快速反应部队的发展潮流，托起了米－26的“光轮”。它具有优良的整体性能、惊人的载运量，对快反部队的投送和保障有重要意义。.“米-26TC”是当今世界上起飞重量最大的直升机，米-26TC是世界上最大的直升机米-26“家庭”中的一员，旋翼和尾桨转动时机长40.025米，最大起飞重量56吨，运载能力达20余吨，与中国国产运-8飞机不相上下。.其运输能力相当于美国C－130运输机。C―130可运载92名武装士兵或64名伞兵，可一次运载13．5－20吨物资。“米－26”最大承载量为20吨，可搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵。但与C－130相比，“米－26”对起落场地的要求更低，能够适应复杂的战场地形，且飞行更为机动灵活。 我国的飞龙专业航空公司早先向俄罗斯长期租用了一架米26，主要用于在东北地区执行林业防火等任务，此次被派往灾区救灾。

米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。为开发西伯利亚及北方沼泽和冻土地带，前苏联决定发展一种全天候重型运输直升机。在70年代初开始方案论证，目标是其装载能力要达到以前生产直升机的1.5至2倍以上，正式研制工作大约持续了3年，原型机于1977年12月14日首次试飞。1981年6月，米-26的预生产型在34届法国巴黎航空展览会上首次公开展出，1982年开始研制军用型，1983年米-26交付使用，1986年6月开始出口印度。总计制造了约300架。目前仍在生产。米-26TC是世界上最大的直升机米-26“家庭”中的一员，旋翼和尾桨转动时机长40.025米，最大起飞重量56吨，运载能力达20余吨，与中国国产运-8飞机不相上下。
http://www.websitechinese.com/afw/heli/mi26.htm

2007-09-8日,俄制米-26TC型重型直升机首次进入我国,降落在哈尔滨太平国际机场。
这架米-26TC是中国飞龙专业航空公司向俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司租用的。
主要用于在森林灭火，幷出租给相关企业进行吊装高压电力设备等作业。

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-06-16/0916505429.html

“米-26TC”是俄罗斯米里实验设计局研制的多用途重型直升机。它也是当今世界上起飞重量最大的直升机，最大起飞重量达到56吨，运载能力达到20吨，与中国国产运-8飞机的运载能力都差不多！！！能搭载一辆坦克或80名全副武装的士兵！！最夸张的是这家伙对起落场地的要求很低，能在远离基地到没有地勤和导航保障条件的地区独立作业，并具备全天候飞行能力！！！！

目前我国有一架米-26TC型直升机，是中国飞龙专业航空公司向俄罗斯罗斯托夫直升机联合公司租来的，租期3年，主要用来进行森林灭火、吊装高压电力设备等作业的，无军事用途。
米-26TC直升机可载全副武装消防官兵82人，在执行急救任务时可载62人。在去年的伊春市乌伊岭森林火灾扑救中米-26TC型直升机为火灾扑救现场运送兵力近600人，对火情控制起了重要作用。

米-26TC直升机一次能运送105人，用其它直升机的话最少也要运7次！在前不久的汶川地震中发挥了重要作用，特别有利于大型装备的调运。

俄罗斯米里设计局设计。
机长40.03米，机高11.6米，容积121立方米，
最大载重20吨，最大航速295公里/小时，
最大升限4600米，最大悬停高度1000米，
最大航程1920公里。

http://www.websitechinese.com/afw/heli/mi26.htm