斯柯达柯珞克对于德粉来说都有哪些吸引力？

斯柯达全新中期改款后的达柯珞克，在车头前脸上相比老款要年轻时尚不少，上图所示为最新款柯珞克，引擎盖上的筋条彰显出较强的力量感，斯柯达LOGO烙印在引擎盖的末端，显得大气十足，两侧菱角分明的大灯组将其中网相连接，营造出了较强的立体视觉效果，大灯内部的为分体式矩阵大灯布局，底部的L字样的LED日间行车灯表露出科技感。

斯柯达柯珞克内饰，迎面扑来的是简洁明了的视觉效果，三辐式多功能防线盘，非液晶仪表盘，8英寸和9英寸中控彩屏， 不同尺寸分别为高低配车型，两侧配备了月牙式空调出风口，空调控制系统和换挡台为一体式设计，其中空调控制系统保留了大量的物理按键，以及旋钮式空调开关，换挡杆为直列式换挡，周围覆盖了亮黑色材质面板。

动力，1.4T涡轮引擎起步阶段有些抖动，但时速上来以后就完全感觉不到，抖动仅仅是轻微的抖动，如果不是特意观察，完全感觉不到，匹配的7挡双离合变速箱，不用多说，在城市拥堵的路段顿挫是肯定有的，但斯柯达柯珞克抑制的比较好，并没有特别明显。

在行驶过程中涡轮迟滞比较严重，深踩油门降档后要等上基本一秒动力才上来，以及油门踏板和刹车踏板设计的很很大的差异化，从油门踏板换为刹车踏板时，就像跨台阶一样，如果刚买柯珞克的朋友一定要注意，方向盘很轻盈但精准度很高，最后谈谈后排的乘坐感受，过一些肯哇路段会稍微感觉到底盘的支持性不足，但经过特殊调节后，乘坐感受并不会觉得很颠簸，反而乘坐起来很舒适

最为突出的就在于动力系统的完美体现。

乘坐起来很舒适，外观也时尚不少。

对于一些粉丝来说，什么都是吸引力。

主要是外观上还有驾驶体验感。