每个机场都有标准的进场和进近程序，减速是个过程，飞机的速度要跟很多因素匹配，减速的时机要看具体情况，操作，机组的习惯，等等，只要不超过手册上规定的速度．实际上繁忙的机场，到进场阶段管制员都会要求机组减速．
对正跑道实际上都是靠人工，盲降（ILS）虽然提供航向指引，但是到最后都要断开手动操作，其他非精密进近就更不用说了，VOR／DME台一般都是装在跑道侧方，到最后都要手动修正
进场时就该减速了(差不多是飞机下降高度时)
对准跑道可以用VOR/DME进近,VOR/NDB进近,ILS进近,目视进近
在刚过远台时减速，开始进近，用ILS系统对跑道·！
在建立稳定盲降后天气和能见度好的情况下一般在无线电高度1500FT断开自动驾驶,改手动操作.
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