汽车动力性不足的原因有哪些?课后题

1.原因
（1）点火系方面的原因： 火花塞间隙不符合标准； 分电器分火头损坏； 各缸点火次序错乱； 点火正时不正确； 高压火弱； 电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。
（2）配气机构的主要原因： 气门配气相位失准； 气门密封不严； 气门弹簧变弱或变短等。
（3）燃油供给系的原因： 燃油管道有尘土或水分； 汽油泵有故障；
化油器浮子装配调整不当； 空气滤清器堵塞；
排放控制系统有缺陷或调整不当； 排气系统阻塞。
（4）其他原因：
引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等。
2.故障检查与排除

（1）首先检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理；然后检查电子点火器、霍尔信号发生器工作是否正常，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，保证点火系工作无误。
（2）检查配气相位；检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短。
（3）检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。
（4）检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。

汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。
①发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。
②主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。
③传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功
④变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。
⑤汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。
⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。
⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。
⑧影响汽车运行条件的主要因素有气候条件、高原山区、道路条件等。在高原地区行驶的车辆，由于海拔较高，空气稀薄，使发动机充气量与气缸内压缩终点压力降低，导致发动机功率下降。汽车行驶在坏路和无路的条件下，由于路面附着系数减小和车轮滚动阻力增加，使汽车动力性大大降低。

汽车动力不足是什么原因？应该怎么处理，汽车还能继续开吗？接下来跟小编一起来了解一下吧！

汽车动力不足，主要有6个原因造成：1、发动机积碳严重；2、油路系统出现故障；3、进气系统出现故障；4、排气系统出现故障；5、离合器出现故障；6、小功率汽车打开空调系统。