为什么会驾驶B25轰炸机的飞行员非常少？

像其他二战中的美国轰炸机一样，B-25的发展也是遵循着更多武器、更多装甲、安装自封油箱这条路线来发展的，因此造成了飞机越来越重。发动机最终不堪重负，导致性能受到影响。

机鼻火力不足，机炮舱设计不合理，就像发生在其他轰炸机身上的问题一样，这些都考验着B-25的设计师。B-25A配备了飞行员座舱装甲和自封油箱。B-25B安装了不实用的广遭批评的Bendix腹部机枪舱。

另外就是B25轰炸机经常失事，中新网5月19日电 据美国媒体19日报道，美国空军称，关岛一架B25轰炸机在起飞不久后坠毁。

扩展资料：

技术特点：

像其他二战中的美国轰炸机一样，B-25的发展也是遵循着更多武器、更多装甲、安装自封油箱这条路线来发展的，因此造成了飞机越来越重。

发动机最终不堪重负，导致性能受到影响。机鼻火力不足，机炮舱设计不合理，就像发生在其他轰炸机身上的问题一样，这些都考验着B-25的设计师。B-25A配备了飞行员座舱装甲和自封油箱。B-25B安装了不实用的广遭批评的Bendix腹部机枪舱。

从1941年12月到1943年5月间，北美制造了1619架B-25C轰炸机，这是第一种大批量生产的型号。“C”型的武备和性能与“B”型相仿。在武备方面，机鼻中单挺0.30英寸口径机枪改成两挺。0.50英寸机枪，一门在舱顶，一门位于机身右侧。

参考资料来源：百度百科-B-25轰炸机

像其他二战中的美国轰炸机一样，B-25的发展也是遵循着更多武器、更多装甲、安装自封油箱这条路线来发展的，因此造成了飞机越来越重。发动机最终不堪重负，导致性能受到影响。

机鼻火力不足，机炮舱设计不合理，就像发生在其他轰炸机身上的问题一样，这些都考验着B-25的设计师。B-25A配备了飞行员座舱装甲和自封油箱。B-25B安装了不实用的广遭批评的Bendix腹部机枪舱。

另外就是B25轰炸机经常失事，中新网5月19日电 据美国媒体19日报道，美国空军称，关岛一架B25轰炸机在起飞不久后坠毁。

扩展资料：

美国B-52轰炸机飞抵卡塔尔

美国空军中央司令部10日证实，为应对来自伊朗的“威胁”，多架B-52H型远程战略轰炸机飞抵卡塔尔一座美军基地。

美军发布的照片显示，多架B-52H型“同温层堡垒”轰炸机9日晚降落美军设在卡塔尔境内的乌代德空军基地。美方说，其他同型号轰炸机8日抵达“西南亚”某地；这批轰炸机隶属美国路易斯安那州巴克斯代尔空军基地第20轰炸机中队。

按照美联社的说法，美军过去把阿拉伯联合酋长国的迪哈夫拉空军基地和卡塔尔的乌代德空军基地列为“西南亚”。

美国总统唐纳德·特朗普5日宣布向海湾水域部署“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰战斗群和B-52轰炸机特遣队。“林肯”号9日驶过苏伊士运河，开赴海湾。特朗普9日说愿意与伊朗领导人会面，伊朗方面暂时没有回应。

伊朗总统哈桑·鲁哈尼8日宣布，希望60天内与除美国以外的伊核协议其他签署方磋商，如果诉求得不到满足，将不再接受对铀浓缩丰度的限制。

欧洲联盟9日敦促伊朗遵守伊朗核问题全面协议，承诺即使美国制裁升级，欧盟仍愿意与伊朗保持贸易往来。只是，欧盟成员国迄今没有拿出具体方案。

参考资料来源：百度百科-B-25轰炸机

参考资料来源：中国新闻网-美一架B52轰炸机起飞不久后坠毁 机组人员安全逃生

参考资料来源：新华网-美国B-52轰炸机飞抵卡塔尔

　　如果是说国内会驾驶B25的飞行员非常少我赞同，全球范围内要这么说我反对。B25轰炸机总共生产了9816架，飞行员会少吗。

　　B25轰炸机大陆方面一共得到9架，分别是：1948年辽沈战役后，解放军在沈阳机场找到两架，之后又在各处找到4架；1949年4月7日，国民党空军第1大队3中队中尉飞行员梁惠福、汉口警备区少尉排长黄琪玲起义，降落在郑州机场；1951年3月27日，国民党空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文起义，降落在上海江湾机场；1954年2月19日，国民党空军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三因燃料耗尽在浙江三门迫降。解放军使用B-25至1952年，之后各B-25都被解体，其中一架的零件成为北京航空航天大学的教材，唯一的完好B-25在1965年被送入北京军事博物馆，但却在文革期间被解体成为铝材。

名称：B-25/PBJ“米切尔”
首飞时间：1940年8月19日
服役时间：1941年
退役时间：1959年
研发单位：北美航空公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
B-25J武器装备
机身两恻固定安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪，机头两挺安装在的活动底座上，背部、尾部和腰部炮塔各两挺；炸弹舱中最大可携带1361千克（3000磅）炸弹。
技术数据
机长：16.13米
翼展：20.6米
机高：4.88米
空重：8,836千克
发动机：两台莱特R-2600-92“旋风”发动机
最大起飞重量：15,876千克
性能数据
最大飞行速度：438千米每小时
最大航程：2,173千米

1938年3月，美国空军提出了对双发中型轰炸机的最低要求：载弹1200磅、航程1200英里、速度大于200英里/时。波音、麦道、贝尔以及北美航空公司出标，最后北美航空公司中标。

B-25最初设计代号是NA-40-1，是北美航空公司自主研发的三人座，双引擎轰炸机，选用的引擎是普怀R-1830气冷引擎。1939年1月第一次试飞的时候，刚好美国陆军航空队展开中型轰炸机的竞标，北美航空公司修改设计，改用莱特GR-2600气冷引擎参加竞标，编号也改为NA-40-2。
NA-40-2原型机试飞两次之后就因为意外而损毁，不过展现出来的性能让美国陆军航空队非常赞赏。第三架原型机NA-62参考先前NA-40-2的经验加以修改，试飞之后编号改为XB-25。在提出一系列的修改要求下，美国陆军航空队迫不及待的在新设计尚未完成前就发出184架的订单。修改的部分包括增加机身的宽度以提高载弹量，原先的肩翼改为中置机翼，修改座舱的外型，增加乘员的数目与自卫的火力。这架新飞机的正式编号为B-25。
第一架量产的B-25于1940年8月19日进行首次试飞，此时采用的引擎为R-2600-9，每具引擎出力1700匹马力。第二批量产的是B-25A，公司编号也改为NA-62A，这时候来自欧洲战场的经验促使许多飞机增加保护乘员与重要部位的装甲板和自封油箱，这也是B-25A的修改重点。1941年春天，B-25A正式运交部队开始服役。它以“米切尔”命名，以纪念一战中美国指挥官、早年的航空战略家威廉.米切尔(William·Mitchell），B-25也是美国陆航为数不多的以名字命名的飞机。
B-25主要由美国陆军航空队配备，美海军也配备相当数量的B-25，以对付太平洋上的日本。通过租借法案，英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的B-25。
美国北美飞机公司研制的B-25的原型机于1939年1月首飞，当时的型号是NA-40。1940年8月19日，首架批生产型NA-62首飞。此前，北美公司并无研制双发飞机、轰炸机的经验，甚至没有研制过高性能的军用飞机，但B-25却成为二战期间最优秀的中型轰炸机。1942年4月18日，杜立特中校率16架B-25从“大黄蜂”号航空母舰上起飞轰炸东京，完成轰炸的飞机大部分油尽迫降在中国沿海，使该机名声大振。B-25有多种改型，包括轰炸机、侦察机、教练机、运输机。其中生产最多的是B-25J，累计生产了4318架。B-25J轰炸型的机头为透明玻璃罩，装1挺12.7毫米机枪。B-25J攻击型34B -2 5 H/J“米切尔”的机头为全金属封闭结构，增装了5挺12.7毫米机枪。B-25各型累计生产了9816架

B-25轰炸机生产了9816架、曾在20多个国家服役，印尼的B-25甚至一直用到1979年，飞行员怎么可能少呢？

因为训练难度极大，且生还率少，望采纳