如何选择驾校的技巧

2025-01-26 20:19:44

推荐回答（5个）

回答1：

1、学员与驾校的距离。
　　“学员与驾校的距离”也许不是很多人选择驾校的绝对第一因素，但一般来说，首先应该了解一下在自己生活区或工作区周边的驾校有哪些，因为学驾驶是一个将近3个月甚至更长时间的学习过程，需要不停的往返于驾校，选择一个近的驾校将为节省很多时间，并且有空时可以方便随时去驾校看看，特别在驾校练车人多时，能让自己练车时间更好安排，所以，学车选驾校，首先考虑一下周边的驾校。
2、驾校交通便利性
选择报名驾校的训练地点，还要看交通是否便利，工作地点和居住地点是否有直接公交车能直达，或咨询一下驾校自备的班车路线是否经过自己就近的地点，规模较大的驾校一般都有班车接送，有的驾校班车线路还比较多，并且分时间段。
3、驾校培训规模
　　驾校的培训规模一般由驾校投入状况来定，可客观参考的指标包括注册资金、训练场地面积、驾校环境、训练教学设备投入、教练员数量、分校数量等。硬性规定的驾校规模考核指标分为：一类驾校必须保证有50辆以上的训练车，二类驾校必须保证20辆以上的训练车，一个驾校的规模在一定程度上代表了其实力，也能客观推算出其每月能容纳的培训人数。
　　4、驾校培训合格率
　　驾校的培训合格率，这个关系到报名之后能否一次性考过关拿到驾照，近年来随着电子桩考和电子路考的实行，以及2007年4月执行的按新交规进行理论考试，这些都增加了考驾照的难度，各个驾校的学员考试合作率差异还是比较大的。
　　5、驾校教练素质和培训质量
　　驾校的教练就是学车的师傅，一个好的教练不但能有效保证通过考试，还能教很多考试之外的驾驶知识和开车经验，驾校教练素质和培训质量，在一定程度上能影响学车的水平和以后驾驶的一些习惯。但就选择驾校而言，可能每个驾校的教练水平都会有些参差不齐，好教练会让人感激不尽，素质差的教练则让人委屈不断，能否遇上一个好教练，可能也要看运气，如果能事先知道一点驾校及教练的风格，对学车也是有益的。
　　6、驾校管理水平
　　驾校的管理水平，在某种程度上会影响学员的一些权益能否得到保障，也影响着驾校的培训效率和教练水平，可以从几个侧面去了解一些情况，比如选择的驾校对学员承诺兑现如何，驾校的投诉情况以及对投诉的处理方式，是否提供多种学车班次及预约计时服务，驾校对教练员的管理制度等方面。
　　7、驾校练车宽松度
　　驾校练车宽松度，这是关系到能否尽快拿到驾照的一个因素，也影响着学员的时间是否会浪费在排队等待中，驾校练车是否宽松取决于驾校当前积压的未毕业学员数量和驾校的每月培训容量，当学员积压过多超过驾校的培训容量时，练车将肯定不会宽松，所以这是一个动态的状况，只有当前在学车的学员才比较清楚。选择驾校时，若希望尽快能拿到驾照，最好是选个当前练车宽松的驾校，这与驾校的规模无关，也不可全信驾校宣传的一人一车一教练，最好是问问该驾校现在在学车的人，否则，想快是快不起来的。
　　8、驾校报名价格
　　驾校的报名价格也许是大多数人最关心的一个因素，毕竟学车是要花不少钱的事情，建议大家在考虑价格之前最好先想想前面的众多因素是否觉得可行。

回答2：

选择一所好的驾校是非常重要的，很多人都是问周围的朋友，希望朋友能教给您，今天，小编就为大家整理选择驾校的小技巧，希望给将要学车的朋友一点建议。有很多人学车都会先问身边的朋友哪家驾校好,其实你让朋友推荐可能也不一定准的,因为好的驾校或者价格优惠的驾校并不一定合适你自己的。选择驾校不一定要选最好的,最便宜的,速度最快的,最重要的是选一家最适合自己的。首先要对比哪一家驾校的训练场离自己近,有很多驾校可能有很多报名点,但训练场不多的,报名点只是报个名而已,你学车以后基本上都是在训练场进行的,训练场很重要,同时训练场的硬件设备也同样重要。训练场选好后再去对比一下驾校提供的一些服务。一般驾校的服务有以下几项：一人一车或多人一车，不限学时或限学时，正常情况下学车的周期，是否接供接送，学费包含了哪些项目。因此，如何选择驾校就要十分关注这些内容。教您，接着为您详细解释一下上述提到的服务，所谓的一人一车：就是一个教练在一个时间段里只教一个学员，一般这个时间因各个驾校不同也有所不同，一般都是一到二个小时，一对一的好处在于，你不用等别人学车，省时间，效果也显著；多人一车：一个教练同时教多个学员，这种学习时间就比较不固定了，有的一般学半天或一天，自己学个十份钟接着就轮到别人学，然后又要重新排队，这种学习方法比较浪费时间，因为你要花很多时间去陪别人学，自己在一边看，但有的学员喜欢跟别人一起学，也是比较有乐趣。不限学时：整个学车过程不会限定你学车的时间，但并不是说你天天学都行，因为每个人学车的进度都不一样，有的人可以学几次就去考试，但有的领悟能力差的，可能次数就要多很多。如果他选限学时的，学时不够用了，就要再交钱，其实不限学时就是给自己买个保障而已，不代表你学车的次数就一定比限学时的多，限学时：这个很好理解，比如说你的学时只有30个，哪么你就要在30个学时内培训完所有科目，如果学时学完了还没有通过考试，哪你接下来的学时就要计费了。学车周期：指的是从你报名交齐资料后到拿到驾驶证要多久，这个学车周期会因地理位置的不一样有所不同，深圳一般正常是5个月左右，上海和北京可能是3个月左右，一般驾校会分快班或普通班，快班就是花多钱让工作人员处理的快些。接送：接送这一块很多学问，有的驾校是教练自已去接的，但接送一般都是占用时间的，如果自己离训练场远，就尽量不要教练去接了，有的接送还限定了公里数，还有像吧士接送，但吧士接送比较费时间，如果自己没时间最好自己去训练场，当然了，有接送要比没接送好多了。学费：学费一般包含了注册费，长训费，理论教材费，培训费，入场训练费，补考费，驾驶证工本费，基本上就这些费用了，大部分驾校补考费是不含的，你报名的时候就要看清楚这些了，免得自己损失。以上是为您带来的教您如何选择驾校的小技巧的主要内容，如何选择驾校的小技巧有许多，小编也就不一一详说了，具体还是要各位学车的网友们自己根据实际情况选择驾校了。如何选择驾校是非常重要的，也可以说是决定性之一。

回答3：

经济水平的提高。现在买车的人越来越多，学车的人也越来越多。驾校行业也火爆起来，各种各样的驾校也层出不穷，但是各种高喊“受骗”，“上当”的声音也越来越多。如何挑选一个好驾校，这的确是一个头疼的问题，本人也是从事驾校行业，深知此中的“猫腻”，特介绍给各位朋友，堤防上当！

第一学车的心态

有很多学车的人咨询驾校的时候，第一句就是问“你们包过吗？”。这就是一个心态问题，很多人都认为学车很难，有的甚至想买一个驾照。我可以很负责的告诉这些人，你们可能就是以后的“马路杀手”。很多人学车的心态是想拿一个驾照就可以了，其他的根本没去想。

其实真正学开车的心态应该是“学会开车”，而不是为了一个驾照。因为这个关系到以后个人的“生命财产安全”，以后就算自己的“爱车”被碰那么一下，也许花掉的钱都可以再去学几次车了。所以学车首先要端正心态。我们是为了学会开车，而不是为了一个本子！

第二驾照出处有猫腻

可能有的人不明白这点是什么意思，听我细细道来。

现在在深圳本地有些驾校是“挂羊头卖狗肉”，在深圳设立办事处，结果却是去其他地方学车。我的朋友就选择了这样的驾校。他们考试都是去番禺考试，训练场在番禺，我朋友当然享受不到了，他们每次是怎么练车的呢，只有在路上“练习下”，或者在一个没人的地方插上几个杆子练习倒桩。可以说打一枪换一个地方。学不学的会不管，反正能让你考试“通过”就可以了。拿到驾照以后，想办法转成深圳驾照。这样就算完成了。这个还算是比较“正规”的，如果差点的就会在考试的时候找你要点“疏通费”，前者就算是“全包”了。结果我那个朋友买车到现在还不敢出去开，他说最头疼的就是停车，刮花谁的车都要花银子。

为什么会出现这样的外地班呢，就是因为有些人一心想拿到驾照，碰到他们，他们就会跟你鼓吹在深圳学车是多么难，外地的驾照多么好考了。

的确，深圳目前科目二的考试都采用电子监考，因为“机器”没办法“疏通”，只好去“疏通”外地的“考官”了。而且下半年，科目三路考也可能会采取电子监考，这样，深圳就杜绝了“软过”的情况。车管所的目的就是为了每个学员真正的学会开车。

现在的考试的确增加了难度，难道就变成考研那么难了吗？况且，现在驾校针对这种情况推出了很多包补考费的班级。考不过，回去练练接着考就是了，也没必要为了为了一个驾照跑到外地劳民伤财。

第三报名费藏有猫腻

正规驾校会把价格明确的写在合同中，现在包补考费的班级一般价格在3800-4200左右。一些实力差点的驾校为了招生只好打价格战，把价格降到3000左右吸引学员。

大家可以想想，驾校也是有成本滴，为什么有些驾校价格会低那么多？猫腻就在于后面人家还是会想办法给“补回来”的，比如有的是不包含长训费用，想想，去韶关两天，要花多少钱，如果这些钱没有写在协议里面，到时候驾校漫天要价，到时候你已经到最后一步了，不交损失更大。还有的35块的补考费，收你50等等，这样算下来，还不如那些正规驾校的价格。

学车要注意，一分钱一分货，天上掉馅饼的那不是暗器就是陷阱。

第三服务有猫腻

小驾校价格战打完了，就要打“优质服务”的旗号了，现在很多优质的正规驾校都是一车一人的学习，他们也会这么跟学院承诺，不仅一车一人，而且随到随学。起初一看这个服务真好，别的驾校都要约车，他们连车都不用约了，随到随学了。

只要用心的想想不难发现其中的猫腻。如果你今天去学车的时候，正好有个学员在学怎么办。你是不是要等等，如果好不容易轮到你学车了，又来了个学员怎么办。你是不是要让后面的人也练练。可能你练了一上午真正摸车的时间也就那么一小会。你如果找到他们理论的时候，他们会告诉你，你练车的时候的确就你一个人开车啊，没其他人了啊，难道不是一车一人吗（纯属废话，难道还有两个方向盘的车啊。）到时候你就哭笑不得吧，反正你的钱是交了，想退那就没门。

第四无限学时有猫腻

一般正规驾校会限制学时，将练车的时间写在合同中，这样就约束了驾校必须给您这么多时间去学车。有很多不了解学车的，或者对自己信心不足的，总会认为这些时间不够。其实问问身边开车的老师傅就知道了，其实学会开车不需要多少时间的，没有想象的那么难。

一些人就为了贪图便宜，选择了那些无限学时的驾校，学员开始认为自己捡到便宜了，想练多久就练多久，其实不然，那些真正学车的时间不是学员可以控制的。比如有的学员还没练几次，师傅就给他报考了，到时候就由不得你继续练下去了。我的朋友就是只练了4个小时就去考桩了。一般就在考试前，拉着你“强化”几个小时，这样再去上“战场”。最后算下来，那些无限学时的基本上还不如那些限制学时的，你找他也没办法，合同上又没说一定要你学多少个小时。

大家可以换位思考下，学车都是有成本的，汽油是要钱的，要是能让你无限的学下去，驾校不都亏死了。不要丢了西瓜捡了芝麻。

一般学车觉得自己上当的都是贪图小便宜，要不就是看价格低，要知道“便宜没好货”的道理。还有一个就是老想比别人快点拿驾照，要明白，每个考试间隔的时间，这些车管所都是有规定的，不是说一天时间把所有考试都考完了就可以拿到驾照了。

如果重视自己“生命财产”的人，劝大家学车选择一家正规的驾校。如何选择正规驾校呢。

第一看规模

一般规模大的驾校都比较正规，越是规模小的驾校，越想捞钱。你想想，车都没有几台，怎么保证你练车。

第二看教学设施

有的时候规模大，会被人误解，有的人认为报名点多的驾校就是规模大的，报名点的多少并不是衡量一个驾校规模的标准，要知道您最后学车的地方肯定不是报名点，而是训练场。衡量一个驾校的规模是看他有多少个训练场，有多少教练等等。

值得注意的是，有些有名的驾校的确规模很大，但是他们关外的都是“挂靠”的。所谓“挂靠”就是几个教练代理了这个驾校关外某个区域的报名，自己独立运作。有点像“加盟店”的意思。所以服务质量很可能关外跟关内就判若两人。

第三看服务

在报名时一定要询问清楚工作流程，是否上门接送，学车的时候是几个人一起学，需不需要轮流练，我曾经听说关外某个驾校只有1台教练车，40个学员轮流学。真不知道要等多久才能摸一次车啊。一些问题要详细问清楚不要让“猫腻”钻空子。比如前面说的，“你练车的时候的确一车一人。”这个就不细说了。

第四看合同

没有协议或者合同的，肯定不正规，这样的就算再便宜也别报名，说不定哪天跑了你都没证据。如果有合同的一定要细细看一遍，有很多合同里面写的跟客服说的完全两码事，到时候出问题了，他们就说我们照合同办，最后吃亏的还是自己。特别注意的就是要了解清楚，交了报名费以后还要不要交其他的钱等等。说的不可靠，白纸黑字最可靠。

回答4：

一、互联网。

现在都是大数据时代，自己去无论是贴吧，驾校官网，知道，多搜集一些你要报名的驾校或者教练的信息，再做选择
二、咨询身边考过驾驶证的人

或许有很多人学车都会先问身边的朋友哪家驾校好,其实你让朋友推荐可能也不一定准的,因为好的驾校或者价格优惠的驾校并不一定合适你自己的。
三、自己实地去驾校找找看
这个就要看自己运气了，训练场什么样子的教练都有，如果自己相信那些教练的花言巧语，不难保证后期会出现拖考试、拖练车、吃拿卡要。。。自己可以找找报名部咨询清楚费用明细和教练的安排以后，再做决定。
选择驾校不一定要选最好的，最便宜的，速度最快的，最重要的是选一家最适合自己的。同等价位下，肯定要选一个服务好一些的。然后再咨询哪一家驾校的训练场离自己稍微近一些，有很多驾校可能有很多报名点，但训练场不多的，报名点只是报个名而已，你学车以后基本上都是在训练场进行的，训练场很重要，同时训练场的硬件设备也同样重要。

回答5：

选择驾校说复杂就复杂，说简单也简单。正规是必须的！正规才能最大限度的保护你的合法权益不受侵害。给你一个办法判断正规驾校:正规驾校营业执照和学习场地吻合。正规驾校占地不低于十五亩，也就是一万平米。具备这个条件，这所驾校才可能正规。驾校不正规务必要远离。

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