科鲁兹汽车加油时油门颤抖问题

科鲁兹AT，手动模式下除了123档可以随意进入，剩下456档即使是手动模式下，也要2000转才可以升档，所以不存在换挡转速低的问题！

5万公里如果没有换过火花塞，检查火花塞，检查电极烧损情况，间隙估计过大，在发动机负荷突然加大时，混合器加浓，火花塞工作不良造成燃烧不好！

再有就是启动时也不像以前那样痛快，沾火就着！
再有容易烧毁点火线圈，科鲁兹点火线圈是总成，坏一个就要换4个！
应该及时更换火花塞！
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科鲁兹的档位都是电脑控制，减档比较积极，（从而再加油的时候容易产生顿挫）如果不受外力正常都是减到1档！
我的也是，有时候手动增到3档停车后不自动减档！

车辆停止，但是变速箱内部的转速并没有停止，仍然还有惯性在驱动，所以并不是说你看到屏幕显示的降档了就可以带来更高的扭矩。尤其是自动挡改用手动模式更是如此，电脑会分析你需要的状态再来给予分配，当现时是零初速，而发动机怠速刚刚降下来，此时的变速箱内部配合的转速还没有切换回抵挡，你又要加速启动这个时候电脑是分不清楚的，他只能以稳定来优先处理，那么就不会强制降档，否则就会导致变速箱剧烈的冲击，你会感觉如同被撞了一样。
所以如果是自动挡的车，就以自动挡来开就行了，不要自作聪敏的开手动，手动就是应急的，只要就是为了应对冰雪、陡坡、滑坡等极限状况。

转速不够，扭矩不够才会抖动的，你拉升点转速就不会有问题了。你手动挂了5挡用力踩油门超车那肯定不够力，你要快速超车，就直接降一档或者两档，保证你车子一下子加速加上去。
我觉得是你的用车方法有问题，车子没什么问题