大众的DSG和福特的POWER SHIFT都属于干式双离合，都有先天性的缺陷，干式双离合是由湿式双离合简化、节约成本而来的，双离合严格意义上来说本身就不属于自动挡，应该叫机器自动换挡，就是由电脑控制手动变速箱从而达成自动换挡，这就肯定有延迟，有精度上的差池，干式双离合相比湿式最大的缺陷就是少了一个散热的集成，造成干式双离合变速箱非常容易过热，导致车速不稳、密封油、条损坏（也就是变速箱渗油的原因），但是任何车都会有问题，不是双离合也会渗油，等其他的问题，科鲁兹的AT变速箱也是小毛病不断......见仁见智了，喜欢就买，任何车买的时候都要讲一部分人品的，还有驴拉宝马呢......
DSG属于设计上硬伤，目前只是通过软件的办法，控制了问题的出现
通过今年3月份以后的调整，暂时没出现有关于新的DSG问题的反馈
但新的DSG整体比老款DSG反映速度上满了不少，传动效率也大幅下降
我觉得那个问题不算什么啊，无动力输出就那么几秒。抖动那个如果你不是起步就把油门踩到油箱里去，转弯不急加速也没那么容易出现的。就是传的厉害而已。
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