求助：汽车怠速抖动，加速无力，窜车。

故障原因是个别气缸点火线圈失效、火花塞不能跳火，燃油未经燃烧在排气行程被排到排气管中，燃油在排气管中继续燃烧，导致排气管温度急剧上升，所以驾驶员感觉手制动柄和换挡杆下面很烫手。由于温度过高，将安装在排气管上λ传感器的线束绝缘层烤化，λ传感器的4根线相互短路，不仅使S243保险熔断，还使发动机控制单元内部烧坏，导致怠速自动升到4000〜5000r/min，控制单元错误地自诊断为电子油门踏板上的位置传感器G79和G185信号太大，仪表上的EPC灯常亮。

手动档的话，是离合的问题，驾驶习惯不好的话，离合上总放着脚会容易烧离合，这样就只能等差不多的时候换离合3件套，要抬波箱的，如果行驶数不多，建议过段时间再说自动档就不知道了

老伙计，我2010年的车，今年1月份抖动，怠速抖动，减速抖动，行车中窜车，电脑读不出故障码，去4S店四次，修理厂2次，其中一次读出后轮转数传感器，更换之-依然没用。一直持续到今年6月份，我投诉了吉利汽车，然后他们安排售后给我分析解决问题。最后我花了材料费：20块钱气门盖垫+80块钱凸轮轴相位传感器+140工时费，一共240，完美解决，至今快3个月了，再也没有出现。这个问题是因为凸轮轴相位传感器的磁铁磁性减弱、甚至消失，一般都是出现在年代较为久的车型上面。这是4儿子店最后给我的分析结果。在没有弄好之前，他们都跟我说，更换什么火花塞啊、点火线圈啊、前氧传感器、三元催化器等等，结果最后呢，就是因为凸轮轴相位传感器磁性的问题，更换后磁性更强，再也没有出现过抖动现象。
之前我搜索的时候，网上也都是说和4儿子店类似的答案，我也弄了半年之久，现在我弄好了，特意来告诉大家。希望大家别走弯路。另外，附上本人的车型，2010年吉利帝豪EC718。

楼主这绝对是机油问题，赶紧去换机油，换美孚2000或黄壳HX6。 问题绝对会解决。前题是要换真货。。。。

再顶顶吧。求懂行兄弟给支个招 吧。我现在后悔死改气了，实在不行就卖了，从买，坚决不该气了。