若连杆刚度不足，可能发生何种故障？

1、影响曲柄连杆机构的正常工作，使机械效率下降。

2、破坏活塞的密封性能,使排放恶化,甚至造成活塞拉缸、拉瓦,使发动机无法正常工作。

3、原材料的材质不良(表面裂纹、夹杂等)。

4、锻造裂纹。

5、机械加工刀痕所引起的应力集中并在服役中形成的微裂纹。

扩展资料：

关于连杆体的相关事项：

1、由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。

2、多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。

3、降低发动机的振动，必须把各缸连杆的质量差限制在最小范围内，在工厂装配发动机时，一般都以克为计量单位按连杆的大、小头质量分组，同一台发动机选用同一组连杆。

参考资料来源：百度百科-连杆

连杆是发动机中最重要的零件之一。其在工作中承受着急剧变化的动载荷,再加上连杆的高频摆动产生的惯性力,会使连杆杆身发生形变:轻则会影响曲柄连杆机构的正常工作,使机械效率下降;重则会破坏活塞的密封性能,使排放恶化,甚至造成活塞拉缸、拉瓦,使发动机无法正常工作。因此对其刚度和强度提出了很高的要求。一般连杆断裂失效通常有3种情况:a、原材料的材质不良(表面裂纹、夹杂等);b、锻造裂纹;c、机械加工刀痕所引起的应力集中并在服役中形成的微裂纹。1.在发动机中 活塞是在不停做旋转往复运动，在这过程中排气 就是拉； 进气就产生把活塞往下的推力，产生压力；弯 因为活塞在旋转 曲轴弯正常；扭 曲轴在多个活塞运动的条件下一点误差 都会产生曲轴的扭 就是变型。2无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。3有 决定了汽缸哪个缸先进气哪个排气。（具体不一一解释）4凸轮上面是挺住，如果凸轮是最高点顶住挺住，那么一定是进气门打开而且是打开最大的时候，根据这个就可以看气门的开闭，但不能完全判定做功顺序，以为中间有环节气门是关闭的。5我也没接触过 不清楚。6 为了使机油产生压力，在系统中要采用机油泵。为了形成循环油路，还应设有贮油容器(油底壳)、输油管路，并在某些部件上开通油道。为了不让各摩擦运动部件表面所产生的磨屑和杂质进入润滑泵油路，还须设有机油滤清器对机油加以过滤。机油长期在发动机高温条件下工作，不但粘度降低不易形成油膜，而且使机油老化变质，无法利用。为此应对机油加以冷却。一般是利用汽车行驶造成的前方迎风来冷却油底壳内的机油。讲究一些的车子则在散热器前设立机油冷却器。为了驾车人能随时掌握机油温度和压力，车上还设有机油压力表和机油温度表。至于应采用的机油品质，应严格按制造厂所规定的规格使用。安全阀：安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。旁通阀：是连接粗滤器和精滤器，排除多余杂质。另外旁通阀，可以起到，阻止机油进入燃油系统，从而保证整个发动机，能够正常的润滑。止回阀：　启闭件靠介质流动和力量自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫止回阀。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。7空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，应用于汽车的散热风扇，主要分为电动摩打风扇和皮带传动式风扇两种，安装在冷气散热网及散热水箱外作为辅助散热之用，无论用以上任何形式也好，每部汽车基本上都安装有两把风扇。今期先讲电动风扇如何以观察形式来检查它是否操作正常，提供水箱散热的电动风扇并不是于引擎起动后长开�电源的，它是由一个安装在引擎的热度感应器控制，当遇到引擎处于高温时便开启电风扇电源，降到适当温度时便自动关电。
　　如引擎处于低温下起动，水箱后的散热风扇是不会随即开启，以及引擎于正常工作温度运行时，散热电风扇作出间歇性自动开关才是正常操作，而电风扇长期不动便是有问题要去修理。最后大家要谨记不要把冷气散热电风扇与水箱散热电风扇混淆，否则去看二手车时给人家取笑你。 挨回答你问题我搞了半个小时.......