露天钢结构刷漆注意哪些方面

1、工艺流程
基层处理→涂防锈漆→刮腻子→涂磷化底漆→涂刷面漆。
2、基层处理
先将金属表面上的浮土、砂、灰浆、油污、锈斑、焊渣、毛刺等清除干净。然后进行表面除锈，方法可用手工处理。如金属表面是一般浮铁锈，可先用钢丝刷往复刷打，然后用粗砂布打磨出新的光亮表面，再用旧布或棉纱将打磨下的浮灰、锈擦干净；如果钢构件的金属表面锈蚀比较严重（鳞状锈斑），先用铲刀将锈鳞铲掉，也可用锤子或刮刀清理，然后用钢丝刷刷打清理，再用砂布打磨光亮为止，即可涂防锈漆。大面积锈蚀可先用砂轮机、风磨机及其它电动除锈工具除锈，然后配以钢丝刷、锉刀、钢铲及砂布等工具，经刷、锉、磨除去剩余铁锈及杂物。
3、涂防锈漆
涂红丹防锈漆时，构件表面必须干燥，如有水珠、水气必须擦干。施涂时一定要涂刷到位、刷满、刷匀。对小型钢结构构件或金属制品花样复杂的可两人合作，一人用棉纱蘸漆揩擦；一人用油刷理顺、理通。对于钢构件中不易涂刷到的缝隙隙处（如角钢组合构件的角钢背），应在拼装前将拼合缝隙处的除锈和涂漆等工序做完，但铆孔内不得涂入涂料，以免铆接后钉眼中有夹渣。
4、刮腻子
待防锈漆干燥后，购买与油漆配套的腻子将构件表面缺陷处刮平。腻子中可适量加入厚漆或红丹粉，以增加其干硬性。腻子干燥后应打磨平整并清扫干净。
钢结构构件在工厂制成后应预先涂刷一遍防锈漆。运到工地后，如堆放时间较长，已有一部分剥落生锈，应再涂刷一遍防锈漆。
5、涂磷化底漆
为了使金属表面的油漆能有较好的附着力，延长油漆的使用期，避免生锈腐蚀，可在钢结构构件表面先涂一层磷化底漆。磷化底漆由两部分组成，一部分为底漆，加一部分为磷化液。常用的磷化液的配合比为：工业磷酸70%，一级氧化锌5%，丁醇5%，乙醇10%，水10%。磷化底漆的配比为磷化液：底漆=1：4（重量）。有时也可单独使用碗化液来处理。涂刷时以薄为宜，不能涂刷得太厚，太厚易起皮，附着力差。漆稠可用三份乙醇（95%以上）与一份丁醇的混合液稀释。乙醇、丁醇的含水量不能太大，否则漆腊易泛白，影响效果。磷化底漆涂刷2h后，即可涂饰其它底漆或面漆。一般情况下，涂饰24h后，就可以用清水冲洗和用毛刷除去表面的磷化剩余物。待干燥后，作外观检查，如金属表面生成一种灰褐色的均匀的磷化膜，则达到磷化的要求。
6、涂刷面漆
钢结构构件表面打磨平整，清扫干净，即可涂装面漆。涂刷顺序：从上至下，先难后易。涂刷时要多刷多理，刷油要饱满、不流不坠、光亮均匀、色泽一致。刷后反复检查，以免漏刷，钢结构面漆一般刷二遍成活。如设计有特殊要求，则按设计要求完成遍数。

氧化铝厂钢构容易生锈的原因

这是电化学腐蚀当中一个比较典型的例子。钢铁在潮湿的空气中表面会形成一薄层水膜，水膜又溶解有来自大气中的二氧化碳、二氧化硫、硫化氢、等气体，使水膜中含有一定量的氢离子，结果在钢铁表面形成了一层电解质溶液的薄膜，它跟钢铁里的铁和少量的碳恰好构成了原电池。

由于在腐蚀过程中不断有氢气放出，所以叫做析氢腐蚀，这是在酸性环境中引起的腐蚀。在一般情况下，如果钢铁表面吸附的水膜酸性很弱或呈中性，但溶有一定量的氧气，此时就会发生吸氧腐蚀

碱性溶液中含有电解质，电解质溶液的导电性比较强，更加有利于原电池的形成，因此钢铁的腐蚀过程会更快。
现在许多工厂存在这样的问题， 在新建厂区中，因项目未投产，空气环境相对较好，因此配套的防护工程项目保质周期相对较长，但投产后新增项目的保护周期相对较短，就是基于上述原因。
以氧化铝厂为例，在新建项目中，由于厂区锅炉系统未运行，空气中二氧化碳、二氧化硫、硫化氢、等气体含量相对较少，此外因各车间属于建设期不会有大量蒸汽产生，因此在这种环境下，对于防腐刷漆项目保质期要长一点，一般三年左右；但是项目投产以后，厂区内不仅锅炉系统运行过程中产生大量酸性气体，而且由于各生厂车间产生大量碱性蒸汽，如果在这种环境中施工势必会缩短防腐项目的使用周期，一般1~2年。不仅如此，这也是造成保温设施外保护层（如铁板，铝板等）生锈的原因。
为防止厂区钢构锈蚀严重，产生安全隐患，建议上述厂家要及时对厂区钢构进行定期防腐处理，一般生产过程中每两年对全厂钢构进行一次防腐处理即可，如在生产中防腐刷油后钢构有返锈现象亦属正常现象，目前尚无有效的解决办法。
最后提醒有车的朋友，您的爱车最好不要长期停留在厂区内，以免碱性蒸汽对您的爱车漆膜造成损坏。

除锈要做好，然后涂刷间隔时间，跟天气多少也有关系，选择好的油漆

防雨，钢结构表面不宜有结露，空气湿度不能太高，不然容易起泡，白斑