西进运动对美国历史发展有什么影响

美国西进运动是开始于18世纪末结束于19世纪末而逐渐向西部扩张的运动。
　 西进运动的产生有其历史的必然性，当然美国也具备了所有的可能性。首先，在18世纪末，美国东北部具有经济发展优势，工业革命已开始起步，而工业革命的发展迫切需求原料、资源，同时也需要拓宽生产组织空间以维持其充分发展。其次，1783年美国独立后，统一国内形势需要有一个统一的大市场，如开发西部一则能够有更大交易空间，二则可利用东西两个市场实现资源互补。独立的13个州特别是东北部其侧重在重工业上，而农业比例在经济总量中较小，而西部是一块未开垦的处女地，生产潜力巨大，如开发能充分供给东部基本的物资资料和生产资料。再次，美国政府鼓励东部移民迁向西部并用武力加以支援，为西进运动提供了可能性。
西进运动是美国历史上重大的事件，其具有显著的特点。按现代化理论，它是属于内源型现代化。[1]应该说西进运动是以内源型现代化为特征的典型例子。西进运动不同于一般欧洲国家的海外殖民扩张，它是建立在本国基础上的一种为开发本土疆域而进行的活动，它直接带有主观建设性，它通过迁徙使人口分布更趋合理，并且使人口与闲置的土地资料结合以产生效益，同时这次运动具有广泛性，规模之大、历史之久在世界近代史上罕见。它还具有广泛群众性，大量东部移民能自觉或在政府鼓励下移向西部，为西部的腾飞注入了生机和活力。
西进运动由于是在资本主义条件下进行的，其决定了运动具有资本主义的显著特点，不可避免地存在侵略扩张、血腥屠杀、种族灭绝的政策，给当地的印第安人带来了深重的灾难，这是其最大污点，但其积极的历史影响是不可抹灭的。运动对美国的经济、政治、文化、思想、军事等方面产生了巨大影响，对美国的开发和以后美国的发展起了强大的推动作用。西进运动是一部血泪史，但在客观作用上却是一部创业史。
一、西进运动对美国经济的影响
　 1、机械化、区域化和专业化的实现。
　 美国西部有得天独厚的自然条件，特别是广阔的可耕土地。美国本土中可耕地高达40％[2]，其中大部分集中在西部，这里多平原，土壤松软，阳光充足，降水量充沛，气候适宜于农业耕作，这为美国农业实现机械化、区域化和专业化创造了良好条件，西进运动兴起后，中西部迅速成为著名的粮食基地，农业区域化和专业化日益形成。据统计，1839年俄亥俄小麦产量达1660万蒲式耳，1859年伊利诺依取代俄亥俄，小麦产量达23800万蒲式耳，到1861年威斯康星取代伊利诺依又成为新的小麦生产中心。据统计从1859年，整个中西部生产着全国小麦产量的54.95％，仅俄亥俄、伊利诺依、威斯康星和印第安纳州的小麦产量就占了全国小麦总产量的40％，后俄亥俄河和安苏里河以北发展成为“小麦王国”。美国内战后，农业由于不断推向市场，玉米产量也不断增加。棉花种植也从大西洋沿岸发展到墨西哥湾，西南部成为主要植棉区，密西西比河下游以下阿拉巴马为中心成为了“棉花王国”。畜牧业也不断发展，广阔的大草原，成为美国的“畜牧王国”，初步形成了三大农业区。在西北部有些富裕的农民转化为农业资本家，出现了大规模的农场。据统计，1860年仅阿巴拉契山脉以西的农场就占了全国农场总数的57.6％，其面积占全国农场总面积的59.8％。资产占全国农场资产总值的54％。如出现了“世界上最大农业家”迈克尔·沙利文在伊利诺斯州拥有8万亩土地，使用一两百名雇佣工人，饲养5000头羊。此时随着西部农场壮大，东部农产品基地不断向西部转移，西部的农业专业化、区域化得到迅速发展，而西部农民所需要的生产资料和日用品大多来自于东部，为东部制造业扩大了国内市场，同时西部畜牧、小麦等基本物质资料又满足了东部城市和人口发展的需要，也促进了东部相应农副产业、肉类加工、罐头工业、面料食品工业的发展。与此同时西部的棉花种植业为东部工业提供了棉植面料后为取代南部棉花种植业中心奠定了基础。西进运动也大大加速了美国农业机械化进程。由于西进运动的大幅度展开，生产的扩大与生产工具落后矛盾日益显露，这就刺激了农业机械化的发明和使用，推动了美国早日实现农业机械化，仅在1865—1900年期间美国就有1.2万项农业发明获得了专利。从1820年马拉耕田问世后，割草机、钢犁、脱粒机、马拉手割机、小麦播种机、玉米栽种机、谷物捆扎机、轧棉机等相继问世，从备耕到收获农作物每一道工序几乎都实现了机械化。据统计到1855年，全国共有子粒收割机1万台，同时西部蒸汽机的使用又进一步提高了其机械化水平。资本主义大农场纷纷使用机械化成为推动农业生产的强大动力，大大提高了农业生产率，使美国农业产业水平大大提高，西进运动对于西部农业的开发具有重大意义。基本上形成了整个“美国式道路”的农业，为美国成为强大的工业国奠定了扎实的物质基础。
　 2、西部工业的发展和兴起
　 美国西部矿产资源丰富，如煤，宾西法尼亚到亚拉巴马一带矿藏占全国的13％，铁矿集中于苏必利尔湖区，而黄金、石油资源也相当丰富，此外西部的水资源也非常丰富，北部五大湖是世界上最大的淡水湖群，这些作为工业的原料和能源是工业赖以发展的必需品，于是东部制造业西移。自19世纪中叶起，食品加工、罐头、农机制造、煤炭、钢铁等工业陆续扩散至西部。到1860年西部已有企业54000个，工人30万，产值达51600亿美元。[3]西部的大量资源使西部企业如鱼得水，特别是采矿业的崛起更显示出西部迷人的优势。曾出现过1848年的“淘金热”。它的影响具有世界性，吸引了更多的世界各地人口西进，与此同时采矿业的崛起也使与之相关的其他产业相继发展起来。此时美国贸易也有大的发展，据统计，1820年在美国五大湖地区交易额不超过2万美元，1815年只有约878万美元，到1860年已增至18520亿美元。而随着西部工业的不断推进，西部移民具备了更强的开拓能力，向荒僻的“远西部”迁徙成为可能，这样就把工业革命的浪潮进一步引向更远的地方，直至太平洋沿岸。这样波浪似的工业推进为美国尽快实现工业化奠定了基础。这也是美国经济内源式发展的具体体现，它实现了美国经济量的扩张，使美国工业总产值大幅度上升，为1894年工业总产值跃居世界第一奠定了基础。
　 3、交通运输业的革命
　 由于西进运动的不断推进，加强了东西部之间的联系而此时东西部交通运输条件不能适应当时社会经济发展的需要，特别是那些税道已不能适应经济的发展。于是改革交通工具和交通道路已成为交通运输业革命的任务。第一个革命是汽航业的发展。1807年富尔顿建造“克莱蒙特号”汽船试航成功，从此美国进入汽航时代。汽航被迅速使用，以密西西比河为主体的内河航运体系大为改观。19世纪三、四十年代，密西西比河“其正成为整个内陆平原的主动脉”[4]汽航的使用使运输速率比以前大为提高，加快了货物流通。同时交通道路也得到迅速改善，第二个革命是东西部运河的开凿，在铁路运输发展之前由于西进运动地理扩张迫切需要加强联系，以实现经济的持续、稳定发展，所以开凿运河成了自然。1825年伊利运河开通成为沟通东西部的第一条水陆通道。随后相继修成四条运河，运河的开凿，降低了运输成本，扩大了货物运输量，有利于移民的进一步向西迁移，开辟新移民区。交通运输业第三个革命则是铁路建设，铁路具有速度快承载量大的优点。从19世纪30年代起，政府的鼓励和资助使全国掀起了建设铁路热潮，在几十年内建成了横贯大陆的5条铁路干线，解决了美国交通“瓶颈”问题，给西部发展注入了活力，有力推进了工业革命向西部扩散同时也推进了西部社会由农业社会向工业社会转变，特别是五大湖地区迅速成为美国重要的核心工业区，并且也使工业基地拓展到太平洋沿岸，为美国成为工业国奠定了基础。
4、西部城市的兴起
　 西进运动促进了农业、工业、交通业的飞速发展，也促进了美国城市化的进程。美国原先城市主要集中在东北部，美国学者埃里克·兰帕德认为，这些城市不是工业发展的产物，而是交通运输业和商业贸易发展的结果。如波士顿、纽约、费城等。当时城市人口在全国比例微小。1790年全国生活在城市的人口不过20万，仅占人口总数的5％。[5]而随着西进运动的推进，西部城市化水平却发展很快。据统计，1820-1840年间全国城市人口净增长115万人，其中1/5集中在阿帕拉契亚以西地区。[6]人口的不断西迁，人口中心和商业、交通据点也随着向西移动。西部城市主要有以下几种类型：第一种是有规划市镇发展起来的城市，这些城镇首先由土地投机商选中并购买、规划，然后卖给移民再加上政府的宏观指导，这种城镇迅速发展成大城市，如马里塔、克利夫兰、辛辛那提等。第二种是由于采矿城镇发展起来的城市。特别是淘金热中涌现了许多城镇，如旧金山、丹佛、弗吉尼亚等。第三种是起源于大平原地区因长途贩牛而兴起的牛镇如阿比林、考德威尔等。第四种是由于环境优越、贸易发达，有了较好的文化积淀，从而吸引更多的人集聚城市，如列克星敦、纳什维尔等。第五种是在铁路附近出现的铁路城镇。铁路修建为沿途经济发展提供了便利，使许多靠近铁路线的村庄和小镇发展成为了大城市，如匹兹堡。伴随着西进运动和工业化的不断推进，西部城市化比例不断提高。西部城市的不断涌现提高了整个美国城市比例，从而对美国城市化起了推动作用。

西进运动对美国民族精神的形成与发展影响巨大,发展了美国政治与社会的民主意识,培植了"美国式的自由、平等和竞争",造就了美国人勇敢与冒险的精神,锻炼了美国人乐观进取的性格,强化了美国的个人主义思想,催生了实用主义哲学观.西进运动中培育出的许多精神至今还深刻地影响着美国社会.