集装箱和海运公司

1. 海运公司提供集装箱，一般海运公司都有专人负责放箱。

2. 这个根据船公司的要求，一般情况是海运公司装自己的箱子。

3. 中国的退税是退还货物在国内生产环节已经征收的增值税。

4. 正规的肯定是用自己的单出口最正规！至于费用方面，不好说，主要看公司出口的是什么货物，以及公司与代理公司之间的合同是怎么签订的，正规代理还是不正规的代理，我想如果是外贸公司委托其他代理公司出口的话，其中应该是有利可图的。

希望对你有所帮助！

首先，箱子。普通箱，都是船公司提供。箱子被认为是船上的一个设备。所以有一种设备交接单，在船公司和货主之间交接箱子。
船公司的箱子有自已的，也有租的。比如HYUNDAI，有HYDU箱号的，自有箱，也有THCU箱号的，船东租箱。这些都算船东的箱子。
但也有特种箱，SOC箱。货主自己租、买，然后以SOC箱像船公司订舱。

然后，船。船东之间互相帮助，几家公司各出几条船，跑一个航线。船上的舱位是提前分好的。比如HYUNDAI 和COSCO和EVERGREEN和YANGMING一起。不管谁家的船，只要是舱位分配给了某船东，这个船东的箱子就可以在量内装这条船。
一般对货代货主来说，不管谁是船东，只要舱位分配给了HYUNDAI，就说是HYUNDAI的船。

HYUNDAI的箱子是否可以上其他船公司的船。不是不可以，是你付不起费用。
箱子不是没有费用的。平时海运费包括了租箱费。
船方有一个超期用箱，你可以打听一下。也就是在进码头之前，卸货之后，多少天内免费用箱。超出了，收费。
如果HYUNDAI的箱子上了中海的船，那么，你准备付超期费，付到什么时候？

是船东提供集装箱，也就是你说的HYUNDAI。你定的是现代的集装箱有可能装在其他船东的船上，因为现在许多船东都是容舱的，就是A船东在B船东的船上租的舱位。国家的退税是为了鼓励出口的一个方式。
用自己的单证出口比较便宜，通过代理就是比较省事，但是代理公司也是需要利润的，肯定费用就要高一些了。

集装箱海运目前可以有路线的，沿海地区的港口之间的运输路线

只有少部分是船公司自有箱，大部分都是租箱公司的柜