马自达6睿翼有什么缺点？

1、噪音太大　　

经笔者调查，大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。　　

2、性价比较低　　

日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错。

3、车内空间小　　

通过众车主反映，总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。

4、内饰不耐脏　

车主反映，尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。　

扩展资料：

1、睿翼的长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。

2、操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。

3、睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音响，更是将人车合一的运动性能体现到极致

参考资料：百度百科：马自达6

缺点一：噪音太大　　经笔者调查，大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。一般城市路况下还可以（80公里一下），高速上面比较大（120公里），120公里匀速行驶的时候，炉噪明显比他之前的Polo 1.4大。不过发动机噪音要小很多，风噪也不算大。还有就是过烂路的时候，小石子打在地盘上的声音非常清脆。现在的打算是什么时候去做一下四轮部位的降噪，至少可以减低小石子方面的击打声音。另外一个噪音来源就是排气管的声音，他打算去对备胎部位作下处理，缓解下噪音问题。　　缺点二：性价比较低　　日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错，如果您真的喜欢可以考虑入手。　　缺点三：车内空间小　　通过众车主反映，总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。睿翼车主提示如果您的身高过高的话，不建议购买该车。　　由于国内私家车的使用习惯与国外不同，后排利用率远高于欧洲和北美市场，所以国内消费者很注重后排空间。有车主反映：他总感觉坐在驾驶室里顶头，如果把座椅后移，头部空间够用了，又会感觉手离方向盘太远，如果调整方向盘，又觉得占驾驶位空间太多。想调个舒服点的位置很难。而且部分车主觉得睿翼的后备箱空间也比较吝啬，稍微大点的东西就放不下了，也给车主带来或多或少的不便。　　所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。
　　缺点四：内饰不耐脏　　车主反映，尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。　

睿翼动力不好，低速急打方向时会出现方向盘抖动现象；悬挂稍硬；噪音有点大；手动车漆薄；后排空间小；

缺点一：噪音太大缺点二：性价比较低缺点三：车内空间小缺点四：内饰不耐脏

没有无人驾驶功能！