自动档的车没停稳，朋友挂了P档，会有大问题吗？

　　可以的，启动时候别忘记了调整回来就行。

　　一、自动挡介绍

　　一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

　　P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

　　R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

　　N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

　　D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

　　L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

　　S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。

　　OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

　　明白了汽车自动波的各挡位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了。

　　2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

　　1(First Gear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

　　3，2，1指强制把变速器限制在某一挡以下，比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。

　　需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2挡，而是1～2挡（如别克车系）用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高挡升。

　　手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位，它除了P、R、N（这三个挡是自动挡车必有的）之外，前进挡就是一个D挡（如一汽马自达6），其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。

　　二、车子起步

　　（一）、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

　　（二）、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

　　（三）、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

　　（四）、自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。

　　1、不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

　　2、不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

　　3、不允许一边踩油门一边移动挡拉。

　　（五）、自动挡汽车起步正确的作法是：

　　1、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。

　　2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

　　三、注意事项

1. 尽量避免用自动模式，原因夏天到了汽车在天气热的情况下，会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸；因为自动模式要的转速比手动模式多1倍，这会导致自动变速箱过热爆炸的危险。

2. 高速行驶时也应尽量避免用自动模式，这样也会导致自动变速箱因长时间的运转而过热爆炸的危险。

3.  应尽量避免急加油超车，这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险，如遇超车时，切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。

4. 应尽量避免使用S模式也就是（运动模式），为什么呢运动模式他最多只能发挥10%的动力输出不能向手动模式那样转速由自己控制，而且这样也会导致变速箱发烫或者更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。

5. 在车辆行驶过程中千万不可推入P挡，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换挡位。
   

　　案例：2012年下旬一车主长期使用运动模式还有高速一直采用自动模式导致自动变速箱，温度过高爆炸导致1死8伤危险。在上坡时应切入手动模式，降一挡足够。

　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

没有问题的，P档上有锁定保护装置，不会坏的，但是次数多了就会坏。具体判断坏没坏，把车挂到P档不拉手煞车用人推推看，推得动就是坏了，推不动就是没坏，就这么简单

有问题，P档是卡住齿轮的档位，如果没停稳，齿轮就还没停止，直接挂P档很容易损坏齿轮。

自动档的车未停稳可以挂挡，也可以挂P档（一般自动变速器驻车机构中都考虑了这一点,不会损坏变速器，这是绝多专业的咨询，德国保时捷工程师的答复）。另也可以挂R档（一般在变速器电脑中R档有抑制控制，既车速不低于一定值即使挂R档变速器也不执行操作，这些都是防止误操作，但一般不建议这样做，如果这样操作了也不会出现问题）