一汽大众的速腾性能如何?

2025-01-01 19:05:49
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回答1:

个人评价下速腾的优点和缺点~~只代表个人观点`~哦 `
速腾1.8T这款经典发动机虽然在欧洲,被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰,可是也有其经典的一面,更加适合中国汽油的优点,只要93号。而且加速的确凌厉,保养方面现在也有所改进,并非需要特别在意,它熄火后风扇还能运转保证散热。
速腾新颖的外观外,比老的VW车油漆更加靓丽,人都喜新厌旧,速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了;更多的镀铬装饰,包括V型大脸,满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。

速腾内饰我看来依然精致有品,尽管某些地方接缝大点,可材质还属上层,偷工减料现象不明显。

全车激光焊接长度多,美观又结实,尽管很多人都说奇瑞也有这个技术,但我真奇怪市场上似乎只有速腾(其它的大概是我还没见到)的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起,而不像其他车明显是2块钢板;还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊!

ST安全配备十分丰富,除了ESP外,有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊,有主动式头枕、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等,还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口;

ST电子设备先进,CANBUS总线技术,独立分区自动空调2X个出风口,包括后排独立出风口,以及手套箱/中央扶手内的出风口(可冷藏或加热饮料等)

ST自动感应雨刷、自动感应大灯、自动防眩后视镜、电动加热后视镜、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙(因为这个我没买抢盗,据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的,小偷打的开车门,但是发动不了发动机。我虽然不是全信,但是考虑到自己有固定停车点,小区内/大楼内,就没买盗抢了,以后另外保个家庭财产保险好了)、定速巡航。

10喇叭音响效果不错,配合带MP3的机头,可播放MP3碟片,也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放。

ST的行车电脑是同级中最出色的,功能众多,如果自己用VAG还可以进行个性化调校,比较好玩。显示内容丰富,屏幕虽然减半但看着还算舒服(比FOCUS小气的屏幕舒服)。行车电脑会自动提醒以下事项:机油/冷冻液/玻璃液等等;汽油剩余可行使的距离(50KM左右会报警);手刹未放(我好几次被提醒了,有时候是不当心,有时候确实忘记了);超速(可自己设置超速警报速度值);保险带;没关灯等等。

速腾还有巨大无比的后备箱。在车外,用要是可以自动开启,所谓自动开启不是自动解锁,而是升起到开口最大位置这个功能。

说完优点,说缺点:

另外,一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制,比如调节15KM自动落锁等,竟然说明书上写有行车电脑调整页面,可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好,一定要找4S接电脑才可以开通。

速腾小问题多,是它质量上的最大缺点。这些小问题,主要有:异响(有几个车友碰到了),总感觉某塑料件在叫;怠速抖动(冷车启动抖动属于正常,但是有自动档车友反应停车或N档抖动);声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作,而实际水温还是高大99度;胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎,实在是档次太低;没有厂脚垫,又是米内饰不能选灰黑,特容易脏;电动窗有些升降有声音且不顺畅;装配质量稳定。

回答2:

在德国大众的车型谱系中,速腾应该是宝来的升级换代产品,因为在大众内部,宝来的产品代号是a4,速腾是a5,而捷达则是a2。但是,一汽大众显然不会让速腾完全取代宝来,在很长的一段时间内,宝来、捷达、速腾都将长期共存,满足不同需要的消费者。

  速腾这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式,拉丁语名称sagitar,是希腊神话中的"射手座"。相传,射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士,它的守护神是宇宙之王宙斯。中文名称"速腾"则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。"速"代表速度、动感;"腾"代表腾飞、激情,象征着驾驶者对动感激情的无限追求,对成功的不断超越。

  作为一汽大众生产的中级轿车,速腾首先生产的有1.8t和2.0两种车型,采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身,变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器,安全配置较高,标准配置具有4安全气囊、asr牵引力控制系统、edl电子差速器、masr发动机力矩控制系统等,速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质,整车性能和配置都达到新的高度。它是由 pq35平台上生产的第2款车型,国内大众汽车的开迪和上海大众途安都是来自该平台。

  在大小上,速腾的外形尺寸为 4544×1760×1461毫米,轴距为2578毫米。与宝来相比,速腾要长出168毫米、宽了25毫米、高15毫米,轴距也长了65毫米。这个尺寸上的增长,也反映了大众汽车越来越大型化、高档化的产品发展策略。不过,与马自达6相比,速腾还是要小一点,在长度上,其短了126毫米,轴距更是短了97毫米。

  速腾的车身线条相当圆润饱满,弧线从前保险杠起一直流畅地延伸至尾部,更显大车的风范。前脸采用了大众家族最新的 "大嘴"式前脸设计,配合左右两个全新设计的氙气大灯,从正前方看,相当具有冲击力,也显得更加的高档气派。

  车尾部最醒目的莫过于左右两个车尾灯了。速腾全系列采用了成本更高但寿命更长的 led尾灯,灯光的穿透力更强,也更加醒目,在夜间能更好地起到警示的作用。笔者曾询问过一汽大众的工程师,这个led尾灯的寿命很长,即使个别led(发光二极管)坏了,也可以单独逐个更换,降低了维修的成本。

  速腾的前身宝来,最令人叹息的莫过于其狭小的后排腿部空间了。有 “新宝来”之称的速腾,后排空间得到了明显的改善,相信很大程度上受益于整车轴距的增加。笔者一米七的中等身材坐进后排,膝盖离前座靠背还有十几厘米的空间,双腿完全可以舒服的摆放。无论前排还是后排,头部空间都比较充足,即使1.8米的高个子也完全不会感到任何的局促。此外,527升的宽大后行李厢实在大得有点“过分”,塞进两个成年人完全没有问题。

  就目前 2.0l 和 1.8t 两种规格的速腾来看: 2.0l 的发动机兼顾了经济性与动力性,质量可靠、经久耐用,低速扭拒大, 2200 转就能发出超过 162nm 的扭拒,加速好、省油,非常适合中国城市使用。排放标准达到欧 3 ; 1.8t 的速腾动力领先同级车型,小排量、大功率,技术领先、动力强劲、经济省油,最高车速可达 210km/h ,在 2000-4600 转内保持最大扭矩 220nm 。

  速腾的操控性能相对有驾驶者之称的宝来更上一层楼, 6档手自一体变速器使动力分配更均匀,加速快、省油。更有s挡提供相当于把发动机动力提高了11%的加速能力,让您时刻保持在领先位置。 同时,在速腾采用大众汽车pq35平台最新的底盘技术,全新四轮独立悬架设计,eps电动随速助力转向,速腾操控轻便、路感精确、清晰。

  作为诸多优秀因子的结晶, sagitar速腾是专门为时尚精英人士量身打造的一款德系高性能轿车。

  他们取得了一定的成功,领先同济,事业处于上升期。他们把汽车当作自己个性的标签。在他们的看来,车要和自己的身份相符,因为它是个人地位、个人风格和品位的体现,驾驶着一辆高品质、高性能的车,能使他们感到无比的优越;而拥有一辆物有所值的车能带给他们自我享受的满足感和自我肯定的认同感;此外,他们对车的驾驶性能与驾驶乐趣、对车的外观设计与风格非常关注,往往也用车来彰显自我个性。

  在生活当中,他们乐于进取而又积极向上,充满热情而又个性张扬,追求自己忠爱的品牌,喜欢发表意见并且观点鲜明,时刻拥有自信和善于自我表现也是他们的共有特征。

  sagitar速腾无疑能够充分满足这部分时尚精英的用车需求。精湛的德国工艺、高科技含量以及卓越的安全性显著领先于同级车型,映衬着时尚精英们与过人成就;超凡的驾控表现,亦能随时满足他们追求自由、释放激情的需求;而时尚中见沉稳的风格,也正与他们的性格相得益彰。

  但速腾其到底属于a级车还是b级车,还真的是难以决断。就速腾的配置及性能而言,应该属于b级车,但是稍小的车身尺寸又使得其在a级车的边缘徘徊。究竟是用于商务还是用于家庭,对速腾来说是个困难的抉择。

回答3:

速腾的优点和缺点:
1. 速腾1.8T这款经典发动机虽然在欧洲,被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰,可是也有其经典的一面,更加适合中国汽油的优点,只要93号。而且加速的确凌厉,保养方面现在也有所改进,并非需要特别在意,它熄火后风扇还能运转保证散热;
2. 速腾新颖的外观外,比老的VW车油漆更加靓丽,人都喜新厌旧,速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了;更多的镀铬装饰,包括V型大脸,满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好;
3. 速腾内饰我看来依然精致有品,尽管某些地方接缝大点,可材质还属上层,偷工减料现象不明显;
4. 全车激光焊接长度多,美观又结实,尽管很多人都说奇瑞也有这个技术,但我真奇怪市场上似乎只有速腾的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起,而不像其他车明显是2块钢板;还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点。

回答4:

全新大众速腾刚刚上市,不太值得购买。

全新速腾更新了家族语言,贯穿加下沉式中网融合了大灯,更显沉稳,侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长,车顶线条也被拉长,后三角窗拐角更小,尾灯更加扁平更有奥迪范,这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢,也许官方想逐渐淡化它运动的属性,慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。

内饰设计则更无需多言,大众的内饰一向都让人没有运动欲望,速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧,但是方正的设计,大块塑料的按键,都让人觉得普通而廉价,空调出风口更是连镀铬装饰都没有,方向盘也是大众的通用方向盘,平底设计满大街都是,没有太多运动感,反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。

前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报,速腾的后排座椅够长够宽够舒适,椅背角度也非常舒服,坐上去后全身都有一种包裹感,椅垫承托了整个大腿,长途乘坐几个小时都不是问题,中央地板隆起是大众祖传的高,但是优点在于长度够长,甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚,所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕,这会带来不错的舒适性。

后备箱更是印证了之前的猜测,官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车,这后备箱的容量以及远超A级车的存在,而且后排座椅还支持放倒,放倒后平整度还非常不错,这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。

发动机已换装211型号的1.2T排量,虽然变速箱还是DSG,但动力孱弱已经是板上钉钉的事,优点是市区油耗可能略微降低。总而言之,速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿,它已然成为一台普普通通的家用轿车,你完全可以把他看成一台小迈腾,似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。

回答5:

家用非商务或者公用使用千万不要买1.8T的,买1.4T 1.2T 1.5自然吸气就够了,大排量就是坑,维修保养费用高,油耗高,毛病也不少,功能多了,毛病也多了。记住买新车,不要买2012-2014款的断轴召回二手车。