摩托车上装哪种刹车好？

股刹比较好。

鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

一般都是前碟，后鼓。 后面碟刹很多人用不习惯。一般大排量车才这样。。 后碟。不好控制的。多踩点就很容易甩尾。。碟刹的制动力更快更灵敏更有效，看上去也比鼓刹有档次，但维护保养稍复杂些，如果需要更换费用也大一些。鼓刹相对便宜，且简单可靠，维护保养方便且便宜，对于前刹而言，制动力也足够用了。碟刹由于灵敏度很高，所以对于驾驶不熟练的人来说，可能会相对危险，但实际上，安全与否主要在于人的操作而不在碟刹还是鼓刹，如果使用不当，前鼓式刹车一样危险，也会抱住刹车。

碟刹的制动力更快更灵敏更有效，看上去也比鼓刹有档次，但维护保养稍复杂些，如果需要更换费用也大一些。鼓刹相对便宜，且简单可靠，维护保养方便且便宜，对于前刹而言，制动力也足够用了。碟刹由于灵敏度很高，所以对于驾驶不熟练的人来说，可能会相对危险，但实际上，安全与否主要在于人的操作而不在碟刹还是鼓刹，如果使用不当，前鼓式刹车一样危险，也会抱住刹车。

老实说，在制造车的时候厂家就有考虑过后面用什么刹车的问题，众所周知碟刹制动效果好，但是不容易控制刹车的力度，后面用碟刹要是踩刹车时用力过猛，刹车的时候车就会甩尾甚至出现事故。而鼓刹就不同，你可以根据车的速度选择用多大的力度来踩刹车，而且在保养方面鼓刹也有优势，碟刹要是在雨天或者在泥泞的道路上刹车片很容易被泥沙磨损，所以还是不要改，保持原装最好！！！

蝶刹的好