刚买车要装发动机保护板吗？都有哪些材质的？菜鸟一枚。

看了下之前朋友的回答，我来解答一下：
护板防小石头也是其中一种保护作用，小石头的冲击力有大有小了。一张好的发动机保护板除了保护发动机外还要有不阻碍发动机下沉功能，材质太硬的护板往往做不到这点、设计好的会有风口，能避免发动机仓空气乱流从而减少风阻、降低噪音、减少油耗。一个好的发动机保护板厂商能做到不同的车型有不同的护板，而不需要车主拿回家去自己打孔DIY。
我来分析下目前市场上护板材质：
　　一.硬塑、树脂保护板。
　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
　　优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
　　缺点：保护能力有限，容易损坏。
　　二.钢质保护板。
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
　　缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
　　三.铝合金（钛合金）保护板。
铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
优点：重量轻
　　缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

四、金科合金塑钢保护板
合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。
材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

装护板的大部分是钱多烧的，先不说发动机对于几个小石子无所畏惧，就所有，你跑大马路能有多大几率溅起石子打到发动机上？和中彩票一样，就算天天会打到，等这些石子把你发动机打残那天你的车早该用了几十年了，护板很鸡肋真的很鸡肋，我的车天天跑石子路2年了我爬到车底下看也没看到有被石子打过的痕迹呀，不过护板对发动机室防尘倒有一定作用，但时间长了，发动机照样如披尘衣。
还有不是每款车都能买到合适的护板，有的需要电钻钻眼儿，有的螺丝杆漏在外面，万一刮底盘先刮你这根螺丝杆。还有带护板的车石子打护板的声音会让你心烦意乱。
当然，安装的合适的话，加护板有益无害。

有铁的，也有铝合金的，铁的120能安装上车，铝的估计在200上下，分车型的，但也就是200上下。你要是略懂配件的话你自己去配件城买，不贵，再找个修配厂给你按上，花点工时费。我建议你买个铝合金的，轻，也很耐磨！

一般跑公路是不用装的，如果常跑山路什么的，可以考虑安装。
铁制的就可以了，百十块钱。

我卡罗拉装了金科合金塑钢的。