液压缸为什么能泄压？不能保压的原因有可能在那？

液压缸能泄压，只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。不能保压的问题
可以通过油路图来寻找
保压是为了保住无杆腔的压力。
压力通过充液阀、保压阀、电磁换向阀、还有油缸密封四个方面保证。
充压阀的老化，阀芯的磨损可能导致泄压。保压阀的磨损或卡死
也可能导致类似情况。另外，电磁换向阀是在油路经过保压阀后，才与油缸连接的，所以因为电磁换向阀的磨损导致泄压的可能性不大，排除。
但是不排除电磁换向阀阀芯卡死之后，给保压阀提供了开启的压力
导致保压阀关闭不严，造成了泄压。另外，判断液压缸是否内漏的方法就是用5mm厚的圆铁片，放在有杆腔的油口，封住油路，如果在这种情况下，液压缸仍然泄压，并且油缸自己慢慢下滑不止，就说明油缸活塞上的密封圈内漏了。
扩展资料：
液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他
机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的
液压系统中得到了广泛的应用。
缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。
a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。
b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的，
中间夹有水分时，磨损更快。
因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。
c.因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。
参考资料来源：搜狗百科——液压缸

缸要活动，就要有间隙，有间隙就有泄漏。不能保压的原因就是泄漏。可能：1.密封件坏了、老化了；2.靠换向阀是不能保压的，在管道上要加单向阀.....密封压力；3.用另一小泵供油保压，是常用办法。

泄压是很平常的事，因为液压系统有缝隙才能运动所以泄油就难所避免 但是好的液压设备却能保持长时间的压力，泄压分为两种：一种是外泄 一种是内泄，加密封圈就能保证不再外泄 提高工件的加工精度保证液压缸正常工作的同时尽可能减少之间的缝隙也能减少内泄 目前机床加工能克服这个不足不必担心 同时还要选择合适的液压油因为它随温度的影响很大符合 粘温特性 最重要的一点经验也很重要呦！