哦~拨链器和塔轮牙盘原理上区别不大 就是有的牙盘和塔轮上有一些据说能够快速变挡的突起 再就是材质工艺和挡位数量的不同了 材质普通的就是铁片 好的是钢的或钛的 ;工艺上好的为了减轻重量会在塔轮上做很多镂空 ;挡位有后5-9都有 前一般是公路车2个 山地3个 再就是里面那个单向轴承的"响数" 塔轮倒转一周 发出的咔声的次数 次数越高越好
手控部分 就多了 最基本的单推杆的(多为公路车用) 转把的 和双推杆的"制拨" 最好的应该是一种合在刹车把里的手控用前后来刹车 上下来换挡~
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024