摩托车后飞齿轮多提速快还是齿轮少提速快啊

摩托车后飞齿轮多还是少提速快，这个不是绝对的，要看发动机的动力水平而定。一般来说，在同样动力情况下，低、中速加速时，后飞齿轮齿数多的扭力略强些，爬坡、加速有可能略快，但高速后在动力够用的情况下有可能速度就比后飞齿数少的略慢了。后飞齿数少的在平路动力够用的情况下，极数有可能略高，可是相同车速时发动机转速有可能略低，但在低、中速加速时以及爬坡等时候，动力有可能会弱一些。

摩托车后飞齿轮多还是少提速快，这个不是绝对的，要看发动机的动力水平而定。

理论上齿轮少提速快些。

一般来说，在同样动力情况下，低、中速加速时，后飞齿轮齿数多的扭力略强些，爬坡、加速有可能略快，但高速后在动力够用的情况下有可能速度就比后飞齿数少的略慢了。

后飞齿数少的在平路动力够用的情况下，极数有可能略高，可是相同车速时发动机转速有可能略低，但在低、中速加速时以及爬坡等时候，动力有可能会弱一些。

后齿改大后，会极大的提高车的瞬间输出动力，提升加速，你看到很多特技车，越野车后面用大齿就是这个原因，改大以后呢，极速就会下降很多，这个道理不用说也很简单了。

比如42改60，以前五档发动机五千转就可以跑到六十，改后要差不多七千转才能跑到六十码。

齿轮要少！圈数才快！~仔细想象你就知道是这么个理！
就想大牙盘快还是小牙盘快？应该是大盘快！大的一圈抵小的1.1——1.5圈！
不过我是建议原装的提速快！动力要是不行圈数高了就跑不起来！我有试过！！
给分啊！

这个改装我常用，楼上的兄弟说得很正常。
后齿改大后，会极大的提高车的瞬间输出动力，提升加速，你看到很多特技车，越野车后面用大齿就是这个原因，
改大以后呢，极速就会下降很多，这个道理不用说也很简单了。。
比如42改60，以前五档发动机五千转就可以跑到六十，改后要差不多七千转才能跑到六十码。。

齿轮上的齿同样大小肯定是少的提速块，如果同样的齿轮半径那齿多少都一样