公路车为什么会比山地车快

公路车较山地车轻，而且轮胎细，和地面接触的摩擦力小，需要车手付出的体能较山地车少。另外公路车和山地车的齿轮比不一样，公路车前边的牙盘是53t和48t，后边飞轮约8t（11t）~32t山地车牙盘是44t 32t 24t 后边约为11t~34t 也就是公路车最大速比可以达到6.6倍多，即脚踩一圈，轮子转6圈半还多，山地车最多不过是4倍。另外公路车的轮圈是27寸，山地车的轮圈是26寸，所以转一圈的周长也是不一样的。

可能是个人兴趣爱好改变和实际骑行两方面因素导致的。
其次，要看山地车和公路车的骑行环境，日常使用频率等因素。山地车既可以去山地等崎岖路面骑行，也可以在公路上骑行，公路车则只能在公路或平坦路面骑行，不能越野。应该说山地车的骑行环境更广泛。
一般情况下骑友选择山地车和公路车，我都建议选择公路车，而不建议选择山地车。现在有一种介于山地车和公路车之间的车型，基本上就是用山地车的缩小版车架，加上前叉减震，有的还会加上后减震，再加上公路车或山地车的车把，车胎宽度介于山地车和公路车之间，兼顾长距离骑行舒适度和速度。这种自行车比较适合骑旅，对于没有这种需求的人来说还是选择纯粹的公路车更好一些。

公路车主要是为了在平坦的马路上行驶，所以各部分机能都是为了追求速度与舒适，山地车是为了应付复杂的路面，速度不是它追求的目的

前者是为了速度，后者是为了越野。各有所长。