汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号; 空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号; 节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号; 曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号; 氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号; 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据; 冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息; 爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。 变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器; 悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等;
资料： http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/products-services/automation-control/products-offer/function-presentation.page?p_function_id=5007
机油传感器相当于一个电阻 着车后机油压力越大电阻越小侧仪表电流加大而指数也增加. 损坏后机油表没反映或至顶(机油报警灯洋特随之亮灯)后果拉瓦拉钢拉曲抽. 水温传感器也是 原理大致是一样的.温度高低而影响电阻的大小.从而改变仪表的数据.(直感除外.直感水温表是根据水银的热涨冷缩来带动表里的齿轮抽来改变数据的) 损坏后仪表数据不准唪鸣器报警.后果拉钢烧气钢床. 油箱传感器和机油传感器原理差不多不过是多个连杆多个浮子.浮子飘在油上,随着油在油箱的高低位置浮子也随着高低来改变传感器的电阻而改变仪表数据. 损坏后仪表数据不准. 转速传感器.一种装在飞轮壳上随飞轮齿圈高速和低速转动来对传感器产生脉冲,脉冲的高低来改变仪表数据.一种是随发电机脉冲电压的高低来改变仪表数据.损坏仪表不读数据或不准. 里程表传感器.装在变速器尾部连接传动抽部.里程表传感器相当于一个小发电机,传感器抽转动的高低来控制脉冲的高低来改变仪表数据.损坏仪表不读数据或不准. 基本传感器就着几种,高级车除外!
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