电动车电池充电很热什么原因

充电很热、能把电瓶充废了吗

2024-11-08 00:30:35

推荐回答（5个）

回答1：

1.电瓶与充电器匹配问题

建议购买原厂充电器，保证相关的匹配度能到90%以上，如使用其它品牌的充电器建议询问销售商，该充电器是否和电池的电压伏数匹配。普通的充电器并无脉冲功能，更无负脉冲消除极化功能。通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。

2.充电器问题

当电池出现微量发热情况时属于正常发热，如果发热异常，在电池性能良好的情况下则属于充电器原因。

3.电池短路了

电池报废以前是有征兆的，原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右（有的甚至更短的时间）充电时发现电池在发热了，那就要在排除充电器原因之后，考虑电池故障的可能性。

扩展资料：

电动车电池发热，有可能是两个原因

放电发热
充电发热

要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

电动车充电发热百度经验

回答2：

导致电动车电池充电很热的原因有：

电池和充电器不匹配合：不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况。

2.充电器问题引起的发热：一般的充电器没有脉冲和负脉冲消除极化功能，通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。

3.其中一块电池有短路了：可以拿万用表测每一块电池的电压，如果发现有电压很低的那块就是短路的，要换新电池了。

4.电池自身的问题：电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。

5.电池使用的次数增加：随着电池使用次数增加包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热;另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热;而如果电池是因短路导致的电池发热。

扩展资料：

电动车电池寿命早衰原因：

1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

参考资料：电动车—百度百科

回答3：

电动车电池发烫的原因有以下几种:1.在充完一次电之后,行驶时间比较长,电池容量不足的情况下,对电池充电的时候,因为电池容量低,所以在充电的时候,电流也会很大,电流大就会导致充电器和电池发热,不过这属于正常现象2.充电器和电池不太匹配,导致的发热3.电池使用时间比较长,一年左右的电池,电池已经进入枯萎期的时候,在充电的时候,电池也会很烫.4.在夏天容易发生电池发烫现象,因为夏天温度本就很高,再加上充电,所以就很容易发生此现象.建议在夏天在跟电池充电时候,也保持在一个通风的状态下进行,充电器不要用遮盖掉也保持充电器处在一个通风的状态下,以保证散热!建议在使用电动车的时候,不要到没电的时候,再去充电,因为在没电的时候再充电,电池已经严重亏损,会导致电池正常的使用时间及寿命减短,老化程度加快!建议在使用电动车的时候,尽可能的作到随用随充,用一次就充一次,经常保持电池处在一个饱和的境况下,以延长电池寿命!

现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里，下面是关于电动自行车蓄电池的使用方法，希望对你有帮助：第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了，如果电量较少也就6-7个小时。 2：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。 3：如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。正确使用延长电池寿命 1.在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。 2.在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。 3.在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。 4.在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。 5.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。 6.准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。 7.电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。不要使用这“回升电压”来行驶。祝你好运！

回答4：

现在大多电动车电池组内有电解液（有的不是）充电时电离过程中会产生热量，这是正常的。如手机电池在充电时也会有发热现象。

回答5：

,在充电过程中,当充电器检测到蓄电池电压达到41V时,.

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