京九铁路经过哪些主要的大城市？

途经城市：途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽菏泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙 。

京九铁路北起北京，南至深圳，连接香港九龙，跨越北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东九省市，全长2381公里，另加天津至霸州和麻城至武汉联络线，总长2536公里。

全线路基土石方施工量超过兰新铁路、成昆铁路土石方量的总和，达2.6亿立方米；需要在长江、黄河、淮河、赣江和众多深谷大壑上新建特大桥、大中小桥1110座，计207公里；在崇山峻岭开凿隧道150座，共56公里。

扩展资料：

意义：

京九铁路不仅降低了沿线地区农业生产成本，为沿线农民群众带来了实惠，也为沿线农村剩余劳动力外出务工提供了极大便利，使贫困地区大规模人口流动得以实现，取得了巨大的社会效益和经济效益。

此外，京九铁路凸显了铁路占地少、能耗低、污染小、环保好的比较优势，对促进沿线地区经济社会可持续发展产生了十分积极的影响。

京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。

维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。

参考资料来源：百度百科-京九铁路

参考资料来源：中国网-京九通车加快我国改革开放和经济发展步伐

从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙

京九铁路，建成于1996年,北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力，站前工程共完成土石方2．6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁1110座，正线铺轨3616公里，站线铺轨1098公里，铺设道岔4281组，全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个，房屋228．7万平方米；敷设通信光缆2273公里；架设电力线路近4000公里，新建配电所50处。 京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富，具有重大现实意义和深远历史意义。

沿途主要城市

北京

河北：衡水

山东：聊城、菏泽

河南：商丘

安徽：亳州、阜阳

湖北：黄冈

江西：九江、南昌、吉安、赣州

广东：河源、惠州、深圳
香港

京九铁路（香港段）简介
京九铁路 (香港段)，港称「九广东铁」，前称九广铁路(英段)，北起罗湖桥，南至九龙红磡，全长 35.4 公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建，把该铁路分成中英两段，并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始 , 该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成 , 开放与市民使用 , 全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路（英段）由九龙总站开始 , 沿线只有五个站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期，九广铁路是一条单轨铁路。1970年代，港英政府发展新市镇，九广铁路改为双轨，并进行电气化。1996 年九广铁路英段，改名为九广东铁。现时，九广东铁共有 13 个车站，来往九龙市区和罗湖口岸。
现时，九广东铁每天开行二百对通勤列车，来往九龙和罗湖区间。此外，九广东铁每天开行十对旅客列车，从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆；以及三趟货列、邮政车、快运专列等等，是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线

京九铁路沿线主要城市有：北京、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港。

北京市、河北省、山东省、河南省、 安徽省、湖北省、 江西省、 广东省、 香港特别行政区。共９个

陇海线