大庆东站的发展历史

大庆东站的前身是龙凤火车站（自2015年2月10日正式更名为大庆东站） ，该站位于滨洲铁路线上，西距大庆站11公里，东离哈尔滨站148公里，西离满洲里站787公里，隶属哈尔滨铁路局管辖。
1903年，中东（滨洲）铁路建成通车，龙凤站曾用名被力吐（被力纳依站），也称53号站。20世纪30年代中期改名为龙凤。1958年，正式辟为旅客乘降所。1960年11月26日，龙凤站正式开站，定为办理客、货运营业务的四等站。1964年2月，由四等站晋升为二等站。1967年4月军代表进驻龙凤站，实行军管，1978年撤销。2004年4月1日，从大庆站整建制划出，晋升为一等站。1996年12月，经过翻建的龙凤火车站投入使用。2011年4月10日6时56分，停靠该站的最后一列旅客列车满洲里开往大连方向的2624次列车驶离龙凤站，从此，龙凤火车站停办客运业务。2015年2月10日零时起龙凤站正式更名为大庆东站 。2015年3月11日清晨5时29分，随着大庆西开往哈尔滨东方向的6214次列车在大庆东站经停，大庆东站普速场正式投入使用。2015年8月17日哈齐高速铁路正式开通运营，大庆东站适合G字头及D字头高速列车运营的“高速场”也已投入运营。
关于龙凤站的得名还有这样一种说法：19世纪末，俄国修筑中东铁路时，当时只设立一个养路工区，担负东至安达车站、西至泰康车站百余里线路的保护和维修任务。养路工区有两个工头，一个叫李魁龙，一个叫张广凤，带领30余人的工区养路队。这个队以两个工头名字的最后一个字组合起来叫“龙凤养路工区”（养路段），取其吉祥之义。1960年设立火车站，沿用养路工区的名字叫“龙凤火车站”。大庆市龙凤区得名也源于此。建站第一年，发送旅客20多万人次。1962年，旅客发送量达到了23.1万人次。 后来，条件越来越好了，客运能力也越来越强了，2000年，龙凤火车站发送旅客53.7万人次。 50多年来，龙凤火车站发送旅客1500多万人次，发送货物85016车。