汽车排气管冒黑烟是怎么回事？

（1）故障现象
发动机工作时，排气消声器尾管冒黑烟，加速时较明显。
（2）故障原因与排除方法
排气管冒黑烟的故障原因与排除方法见表4-8。

表4-8 排气管冒黑烟的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
排气管冒黑烟的诊断流程如图4-24所示。

图4-24 排气管冒黑烟的诊断流程
（4）故障诊断要点
排气管冒黑烟主要是因可燃混合气过浓、火花塞工作不良、点火过迟等原因造成的。
①混合气过浓。
故障排除方法：若空气滤清器被污物堵塞，可清洗更换滤芯（纸质滤芯的空气滤清器一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯，应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量润滑油，清洁滤清器壁后，再将滤芯装回）。
若化油器故障或调整不当（如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等）；浮子室油面过高，部分燃油未经雾化直接进入汽缸，造成燃烧不完全。检查浮子的高度的方法是把化油器倒过来，拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离（即浮子高度），左右两边应一致。若不合适，可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。
若消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气不充足从而引起燃烧不充分，应清除消声器积炭。
② 火花塞工作不良。
故障排除方法：可拔下火花塞试验，若跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是向四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一个新的火花塞；若火花塞积炭严重，应清洗。
③ 点火过迟。在发动机排气冒黑烟过程中，若有“突突”声和放炮声，则说明点火过迟。
故障排除方法：检查、调整点火正时。

1）故障现象
发动机工作时，排气消声器尾管冒黑烟，加速时较明显zhi。
（2）故障原因与排除方法
排气管冒黑烟的故障原因与排除方法见表4-8。
表4-8 排气管冒黑烟的故障原因与排除方法

4 排气管冒黑烟的诊断流程
（4）故障诊断要点
排气管冒黑烟主要是因可燃混合气过浓、火花塞工作不良、点火过迟等原因造成的。
①混合气过浓。
故障排除方法：若空气滤清器被污物堵塞，可清洗更换滤芯（纸质滤芯的空气滤清器一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯，应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量润滑油，清洁滤清器壁后，再将滤芯装回）。
若化油器故障或调整不当（如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等）；浮子室油面过高，部分燃油未经雾化直接进入汽缸，造成燃烧不完全。检查浮子的高度的方法是把化油器倒过来，拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离（即浮子高度），左右两边应一致。若不合适，可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。
若消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气不充足从而引起燃烧不充分，应清除消声器积炭。
② 火花塞工作不良。
故障排除方法：可拔下火花塞试验，若跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是向四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一个新的火花塞；若火花塞积炭严重，应清洗。
③ 点火过迟。在发动机排气冒黑烟过程中，若有“突突”声和放炮声，则说明点火过迟。
故障排除方法：检查、调整点火正时。

故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。 产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧，自然就会有黑烟排出;或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。 处理办法：1.化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。2.电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。 白烟 车体表现：可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。 故障原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。 处理办法：1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。2.查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。 蓝烟 车体表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。 故障原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。 另外，机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象;同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。 处理办法：1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。2.机油添加要适量，过多、过少都不可龋定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。

冒黑烟是由于燃油系统和进气系统的不畅造成混合气比例不适燃烧不完全。这种情况下，汽车会出现冒黑烟、爆震、动力不足、发动机运转不稳、抖动等一系列问题。直接影响汽车的正常行驶，甚至会造成更严重的故障。问题出现的原因是燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质。因此，汽车必须定期限进行燃油系统清洗保养。

发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。