半联动状态下猛踩油门对车有什么伤害？

会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器。总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以。

离合器分为三个作业状况，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行进时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此刻压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间坚持相对静摩擦，二者转速相同。

当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片别离，此刻压盘与飞轮彻底不触摸，也就不存在相对摩擦。

最终一种，也就是离合器的半连动状况。此刻，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状况。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状况。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此刻发起机与驱动轮之间相当于一种软衔接状况。

使用方法

1、处于半联动状态的时间越短越好，在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间 。

2、确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

3、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。

4、平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

扩展资料：

离合器使用用工作状态有三种：

1、全联动状态

即驾驶技术动作为不踩下离合器的状态 。该状态出现在车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。

也即是说，当车子在正常行驶情况下，离合器踏板完全松开，弹簧将动摩擦片紧紧地压向静摩擦片，两者之间摩擦力最大，动摩擦片和静摩擦片就象粘合在一起一样，两者的旋转速度相同。

2、不联动状态

即驾驶技术动作为完全踩下离合器的状态。该状态出现在车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

3、半联动状态

即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 

离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

参考资料来源：百度百科-离合器半联动

会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器。总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以了，还有一种做法，车在半联动启动之后，如果速度已经达到10公里以上，可以起步时不用完全松离合器而是踩下离合器直接换2档。

首先离合器的摩擦片与压板过热磨损，然后是分离轴承与一轴导向轴承转速过高损坏轴承。最后离合器打滑，轴承损坏。车干加油走不动路

烧离合器片