在中国怎样才能成为职业车手

赛车执照必不可少

首先，你必须已经成年，拥有普通驾驶执照两年以上。如果你是想参赛的人，平时肯定是自认技术了得的，但光有普通驾驶执照不能参赛比赛，还需要有汽车比赛驾驶执照才行。在我国，汽车比赛驾驶执照由中国汽车运动联合会(简称FASC)按国际汽车联合会国际运动规则授权颁发。中国汽车运动联合会颁发的最高级别汽车比赛执照等级是C级，依次是D级和E级；省级汽车运动部门有权颁发F级汽车比赛执照，但F级汽车比赛执照只能参加省级部门举办的汽车比赛，在国内各地方汽车比赛不多或空白的情况下你只有参加全国赛事，所以你必需拿到FASC的赛车执照。

拿到的方法有两种：一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请FASC拿到赛车执照。例如你在上海市，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照。两种方法任选一种，建议选择离你居住地比较近的地方。

参赛的几种方式

当你拿到赛车执照以后，千万别以为这样你就是职业车手了，目前持这种赛车执照的人有许多，在大陆还需要经过考训才拿到到，在香港只需要申请便可。有了赛车执照以后就可以参加以你的执照等级为准的汽车赛事了，但怎么样才能参加这也是当今许多拿到赛车执照的人烦恼的问题，这需要比较大的一部分资金才行。一个车队是不可能要一个没有成绩的车手，而且做为车队来讲，不会轻易去培养一个车手，你只有先自己培养自己，这就需要钱了。如果你家底雄厚或者有多余的资金可以拿出来，那就可以去比赛，否则建议你还是不要冒然去参赛。这里又有几种参赛的方式可供选择：

一、租车参赛：拿着资金到大的赛车俱乐部去租用他们改好的赛车参赛，他们一般会提供赛车、赛车护具、后勤、维修等一条龙服务，使你可以安心上场比赛，不用考虑各种繁锁的事情，在比赛的时候，如果你的维修和后勤跟上了你就已经成功了一半。

二、自备车个人参赛：你如果不想租用别人的车而更习惯于驾驶自己的车辆，就采用这种方法。但前提是你得为此付出更多的资金，因为参赛车辆要经过一番改装才能上场比赛，基本的安全改装如防滚架、赛车座椅、方向盘、赛车服、赛车鞋等可不是一笔小数目。并且你要把车子改到最佳状态，让它能够适合比赛路面，你还得带上维修队伍和各种配件，防止比赛时候坏了东西没的换……总之，这种参赛方式是一种既费钱又费神的参赛方式。

三、自备车组队参赛：前一两种方法都不喜欢的话还可以用这种方式，找三两个朋友，大家都想参赛而且自己有车的组成一个车队参加比赛。这样的好处是大家可以分摊资金，共享许多资源，在维修和后勤上比较划算，又可以驾驶自己熟悉的车辆。

四、找车队请你：如果你有办法使一支车队相信你的技术，并且请你作为他们的车手参赛那当然是最完美的了。但这好象比较难一点，不过成事在人，也不是没有这种例子的。

以上几种方法，你可以自己选一种，取自己最方便的一种去参赛。不管哪一种方法，如果你立志于做职业车手，你一定要坚持下去，拿到好成绩以后才会有机会成为职业车手。衷心希望能有更多的赛车手在比赛场上涌现！

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国际知名赛事除了大家耳熟能详的F1比赛外，国际上较知名的赛车赛事还有：德国房车大师赛(DTM)、澳大利亚V8超级房车赛(V8Challenge)、国际汽联GT锦标赛、日本房车大赛(JGTC)、欧洲汽车巡回锦标赛(ETCC)、英国拉力赛(BRC)、世界拉力锦标赛(WRC)、美国勒芒系列赛(ALMS)、世界超级摩托车锦标赛(MOTOGP)等等，其中DTM已经登陆上海，而F1上海站比赛也即将在9月上演，据悉，V8国际超级房车赛将于明年6月登陆上海，并连续举办五届。此外，世界摩托GP赛、日本GT车赛也正在与有关方面洽谈来沪举办比赛。

赛车运动的种类赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车，场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等；非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等。 ..

我觉得能成为赛车手是人生的一种机遇。举个例子，现在中国最快的赛车手是程丛夫，但是如果几年前没有人推荐他去欧洲，他根本达不到目前的水平。但之所以那时有人推荐了他而没推荐别人，是因为当时符合条件的中国孩子只有他一个，没有竞争；就像清末咸丰帝只有一个儿子，那未来皇帝非他莫属。但话说回来，程丛夫也是个很努力的孩子，如果他不努力，他也没有今天的成就。可是，我相信中国如此之大，比程丛夫更有赛车天分的人有很多，如果换一个更有天分的人，中国在A1GP中不应该是现在的位次。只是，这些更有天分的人可能在他的人生中没有机遇成为赛车手罢了。我个人觉得目前有中国人血统的车手中，董荷斌比程丛夫要更有天分，但董荷斌会说那么多种语言，居然不说中文，这让他失去一些机遇，否则，他比现在发展得还好。

我能赛车也是人生机遇。如果当初没有人挑中我去比赛，而且不断有人找我去比赛，我的人生会跟很多女孩子一样。曾经，2003年时，POOLO杯的场地比赛就在我眼前，但我就是不能参加，这也是一种机遇，机遇的错失。从来不去赛车场的我，如果不是2004年时机缘巧合去了珠海赛车场，就不会被介绍给莲花跑车的英国工程师，那我2005年他根本不会想到邀请我去比赛，那我也就不可能开始跑场地比赛了。同样，我也相信中国有比我更有赛车天分的女性，但可能她们一辈子都不知道赛车是什么。

另一方面，想成为赛车手，不是你有开车和玩车的热情就可以实现的，你必须具备很多其他方面能力。比如语言能力和市场能力。

先说语言能力。你可以看一下现在处于上升状态的中国车手，包括能参加国际比赛的中国车手，比如程丛夫、李英健、韩寒、王建伟、何晓乐、朱氏兄弟等等，他们哪一个不会说英语？除了中国的全锦赛，我参加的其他比赛，第一官方语言是英语。第二种我听得最多的是粤语。我可以流利地讲普通话、英语、粤语，这是我今年能参加这么多比赛的其中一个原因。如果我的英语不足够优异，我2004年时根本无法跟澳洲口音重到连英语为母语的人听起来都费力的美孚赛车部总管沟通。如果我2005年遇到莲花英国工程师时讲不出那么流利的英语，他也不会邀请我去他的车队比赛。再举个例子，去年我第一次跑亚洲超级跑车赛之前的一天，所有车手都在赛车场上试车，而我能否参加还未决定。在车手试车间隙，我找到意大利Master Car车队的车队经理Mario。在此之前，我已经跟这支意大利车队接触将近半年了。我和Mario坐在围场的长凳上讲话，Mario不讲也听不懂英文。我用意大利语跟他讲了我在当时参加的莲花跑车挑战赛中的表现和名次。我知道我讲意大利语讲得很差很烂，但Mario听懂了。他反过来回问我问题，我也能再用意大利语回答。于是一天之后，我就驾驶法拉利参加了亚洲超级跑车挑战赛。此外，我在法国时用法语跟人打招呼，见到日本人会用日语问候，跟德国人共事时也说几句德文。

再说市场能力。如果赛车有家庭的支持当然好。但我出身普通家庭，父母退休前拿到的月工资最高时也只有500多元人民币。所以我赛车，家里是根本不可能在财力上支持我一分一毫的。欧洲很多赛车学校都开设市场能力方面的课程，但像我这样家庭背景的人，是不可能去欧洲赛车学校学习两年课程的，他们的学费比哈佛、斯坦福、剑桥还贵。我的市场能力得益于我十多年的工作经历。如果没有在多年工作中锻炼出这种能力，我也不可能在2004年说服国际大公司美孚来赞助我跑保时捷卡雷拉杯。因为在参加这场比赛前，我完全没有任何正式场地赛车的经验，也从来没开过那么大马力的跑车。

当你没有机遇，或者机遇结束的时候，你也要学会接受现实，另觅出路。从目前状况来看，赛车是个有今天没明天的工作。我在电视节目中也说了，当我没有钱或者赞助不够的时候，我也会放弃赛车。

话说会来，我35岁才开始跑第一个完整赛季的比赛。我一个女人可以做到，你才23岁，还是男人，你还有十多年的时间为你的赛车梦想做准备。如果你是男子汉，就依靠你自己的能力实现梦想，不要怨天尤人，抱怨家里不支持。十几年对年富力强的年轻人来说是长到足够有所作为的一段时间，如果你有目标，就为你的目标培养相关能力和积蓄相应财富吧。

去培训 不过培训好像是6000 3天的 考职业赛车手

考FIA的超级驾照 并且完成必修课