XC可以用软尾，比赛一般硬尾较多，但是用xc软尾损耗体力并不会很多，越野路段较硬尾操控性更好
山地车架子大部分属于下面几类：越野(cross country/XC)，速降(downhill/DH)，绕标赛(dual
slolam/DS)，以及自由骑行(freeride/FR)。这些类型中，越野车的灵活性比较高，可以说除了最崎岖最陡峭的地形以外，越野车能胜任包括山地和公路在内的所有地形。
越野车根据车架的设计不同而分为三大类：硬尾，软尾和全避震。每个设计都有自己的优势。其中，软尾车的特点是后三角的形变比较大。在金属寿命和极限形变方面，钛管比钢管又高了一筹。在极限形变范围之内，钛的金属寿命几乎是无限，因此在软尾车上很适用。
只要你喜欢 你就可以去参加的 这个不是重点
一般都是硬车架的
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