怎么 判别道岔开通左（右）位

1、面对尖轨，尖轨和左基本轨密贴的道岔开通右位。

2、面对尖轨，尖轨和右基本轨密贴的道岔开通左位。

道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。

现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。

扩展资料：

具体规定

道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定：

1、道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。

2、道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。

3、道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

参考资料来源:百度百科-道岔

　　判别道岔开通左（右）位的方法|步骤：
　　1：首先判定道岔开通位置的时候，应该站在尖轨所在边的位置；
　　2：面对尖轨，尖轨未与基本轨密贴的基本轨走向为开通方向；
　　3：尖轨往哪边方向密贴就是开通哪边的位置 ；
　　4：尖轨哪边有缝隙就开通哪边位置。

　　道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

两种方法都能判定开通方向，但是我们一般解释为，面对尖轨，尖轨未与基本轨密贴的基本轨走向为开通方向。

两种方法其实都可以判定啊 只是方法不同 而且两种方法都是对的

开哪边就是哪位