粘温特性不同，10号液压油粘度较小，即油很稀，所以泄漏量较大，一般使用于低温-30度以下的环境，46号油是最适合液压系统的，但低温下粘度太大，一般使用于0度以上的环境，中国主要是长江以南的环境
我觉得是油液粘度的问题。航空液压油一般称为“红油”，其粘度较低，但粘温特性平缓，稳定性好，可能不适合楼主系统的密封形式，建议还是用原来的油液。
