在日本，政府对摩托车没有报废年限的限制，只是在规定的年限内强制车主更换涉及安全的关键部件。
50cc的摩托车占日本全部摩托车保有量的50%左右。很多家庭主妇会买一辆50cc的踏板车，送孩子去幼儿园、买菜，行驶的里程是很少的；一些上班族也会骑小排量的踏板车来往于住家和火车站之间。251cc以上的车则可以说都是年轻人的“专利”。
在日本，摩托车每两年检验一次；在使用满十年后，改为每年进行年检。251cc以上排量的摩托车需要每年进行年检，但没有报废的年限限制。对于摩托车的刹车片、离合器等涉及安全的关键部件，政府立法要求在规定的使用年限内进行更换。
日本的机动车检测场是由政府指定的。日本法律规定，由政府的国土交通省对民间车检工场（车辆检测场）的设备和人员进行审查；个人的机动车可以直接送到民间车检工场进行年检，也可以委托经销商送检。（摘自北京青年报）
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