速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
譬如:山地车前牙盘是3片,后飞轮是7、8、9、10片的,那么速比就是3×7=21速,3×8=24速,3×9=27速和3×10=30速。
扩展资料:
自行车的不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。
速别越高,右指拨档位越多,因为他要让后变速器和飞轮协调工作。速别越高,飞轮片数越多,每片飞轮的厚度会变薄,间隙会变小。
主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。速别越高,链条会越细,一种速别链条对应一种速别,不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高,后拨退越长(两导论距离越长),原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。速别=牙盘数*飞轮数。
如:前齿轮是3片的,后飞轮是7片的,那么:3*7=21速,这辆车就是21速的变速车了。如:前齿轮是1片的,后飞轮也是1片的,那么:1*1=1速,这辆车就是单速车了。
参考资料:超级自行车时速超百公里-人民网
自行车的多少速的意思:
它指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量,比如山地自行车车前面牙盘通常是3片的,后面飞轮可以是7、8、9片的,那么车的速别就可以是3×7=21速,3×8=24速等等。
山地自行车前面齿轮的片数(不是齿数),有1/2/3/4片四种,其中第4片不常用。后面飞轮片数,有单片/5/6/7/8/9/10片几种,其中第10片不常用。
山地车,车速一般有11速、18速,20速,21速,24速,27速以及30速。正确运用变速器,能应付平路,上下坡,土路,顶风等复杂路况和气候,比普通自行车快速省力得多。
长途骑行,应适时变换调速器,充分发挥山地车的特长。一般来说,应以脚下略感有力为宜,若觉得有点“空”,就应马上换高速比;相反,若感有些吃力,就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术,骑上山地车的感觉简直就象个国王,在以汽车作为主要交通工具的时代,骑上山地车去拥抱大自然,既放松心情,又锻炼身体,成为休闲新宠。
在平坦的道路上,如果想提高速度,可以将飞轮变到9挡,使牙盘和飞轮变成2-9组合,此时速度可以达到30-35;如果还想更快,可以将飞轮变到3挡,使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合,此时在蹬踏频率一定的情况下,速度可以达到35-40;如果想减速,要先减牙盘,到2-8组合,再减飞轮,到2-8、7、6组合。
参考资料:百度百科:山地自行车
让我来详细介绍一下:
首先数一下前面齿轮的片数(不是齿数),有1/2/3/4片四种,其中4片不常用;
后面数一下飞轮片数(不是齿数),有单片/5/6/7/8/9/10片几种,其中10片不常用;
把前面数到的齿轮片数乘以后面的飞轮片数,就是这辆车的级数。
如:前齿轮是3片的,后飞轮是7片的,那么:3*7=21速,这辆车就是21速的变速车了。
如:前齿轮是1片的,后飞轮也是1片的,那么:1*1=1速,这辆车就是单速车了。咱们大马路上骑的到处都是单速车。
其余的依此类推,不用我多算了吧!
而且我还告诉你:
当是变速车时,当链条放到前齿轮最小片,后飞轮最大片时,最省力,但是得踩N个圈车才会走一圈,上坡时就用这种方式;反之平地就把链条放到前齿轮最大片,后飞轮最小片,骑得最快,但是费力。
THE END
(1)多少速多少速的意思是:前面牙盘数与后面飞轮数的乘积。
(2)例如:前面3片牙盘,后面7片飞轮,3*7=21,就是21速。
(3)上述21速,说明变速器档位有21种组合方式,酌情选用。
一般山地车的话前面都是有三个牙盘,后面有7(21速)/8(24速)/9(27速)/10(30速)个牙盘,调到不同位子齿轮比不同,踏频一样时速度不同