新款锐志一共有几个安全气囊？

9个气囊。

分别为：前排正面SRS空气囊2个、前侧部SRS空气囊2个、后侧部SRS空气囊2个、窗帘式SRS空气囊2个、驾驶员膝部SRS空气囊1个。

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。

电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

扩展资料：

汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。 并且存在安全隐患。

只有汽车发生碰撞后，安全气囊的触发，是由碰撞传感器与安全气囊控制电脑共同控制的。

1、现代轿车上通常有三个碰撞传感器，左右翼子板下各有一个，另一个称为中央碰撞传感器，位于控制电脑上。有的汽车还配有减速度传感器，以监测汽车碰撞程度，让电脑判断是否需要触发安全气囊触发。

2、碰撞的发生，碰撞方向必须在汽车纵轴线左右为30度角度以内，否则前排气囊不会被触发。

3、碰撞发生后，碰撞传感器被触发，信号传到电脑，电脑判定需要触发安全气囊，以保护前排乘员安全，于是接通安全气囊引爆管电路，引爆管爆炸，使气体发生剂分解，大量氮气冲入气囊，使气囊膨胀，挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部，保护乘员免受颈椎折断的伤害。

主驾驶位的气囊我们应该最为熟悉，它就位于方向盘的中心盘里；而副驾驶位置的气囊一般在正前端的面板内。除了位于驾驶、副驾驶位的两个以外，有的还会在侧面车门处也会安装两个气囊，主要解决来自前方和侧方的碰撞冲击力，高档车的话会有多气囊和气帘，一般在前后挡风玻璃处、侧窗处等位置安装。

参考资料：百度百科-安全气囊

参考资料：百度百科-锐志

新款锐志一共有9个安全气囊。分别为：前排正面SRS空气囊2个、前侧部百SRS空气囊2个、后侧部SRS空气囊2个、窗帘式SRS空气囊2个、驾驶员膝部SRS空气囊1个。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

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安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。

据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带。至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。

此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。

新款锐志一共有9个安全气囊。

分别为：前排正面SRS空气囊2个、前侧部SRS空气囊2个、后侧部SRS空气囊2个、窗帘式SRS空气囊2个、驾驶员膝部SRS空气囊1个。

锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

扩展资料：

新款锐志安全气囊介绍：

新款锐志安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

参考资料来源：百度百科-锐志

1. （1）新款锐志一共有9个安全气囊，

   （2）分别为：前排正面SRS空气囊2个、前侧部SRS空气囊2个、后侧部SRS空气囊2个、窗帘式SRS空气囊2个、驾驶员膝部SRS空气囊1个。

2. 新款锐志安全性能：

   （1）新款锐志不但外形让人眼前一亮，安全性能也做了很大的提升

   （2）主动安全系统方面，新款锐志不但拥有原本在皇冠和雷克萨斯等车型上使用的汽车动态综合管理系统(VDIM)，还拥有可变转向比系统(VGRS)、自适应雷达巡航控制系统、预碰撞安全系统、智能AFS、倒车影像显示系统和车侧影像显示系统，在预防事故发生方面有了很大提高。

   （3）被动安全装备方面，全新REIZ锐志采用TOYOTA独有的GOA车身设计，配备预紧限力式安全带、主动式头枕以及9个SRS空气囊，为驾乘人员提供全方位的保护，保证了行车时的安心，安全。还有，锐志在C-NCAP碰撞测试成绩中，可是以高分获得五星级评价的。

3. 电子安全气囊：

   （1）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

   （2）主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。

   （3）气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

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对安全气囊的一点看法
看到很多人都说什么日本车撞的时候安全气囊不出的问题,我首先想问一下这些个开车的人有没有系安全带,有些人看车的好坏总是看有多少个安全气囊,但是他们从来不知道安全带在碰撞时起的作用.

有些照片上看见车子碰撞的非常严重,但是安全气囊没有出来就大骂车子不行,不知道这些人有没有系安全带,有安全气囊的车子如果不系安全带气囊是不会出的,你们知道吗?因为气囊出来的时间非常短大概就是0.02秒的时间,如果没有安全带捆住的话,安全气囊不但保护不了你还会杀了你,任何一辆车子的说明书上都写的清清楚楚的,不知道大家明白吗?安全带保护的作用是95%,而安全气囊是5%,所以安全带是主要的保护措施,而气囊是辅助的.所以不要总是说气囊不开的问题,气囊开的两个必要前提是1.碰撞有没有到了安全气囊打开的程度,不是所有的碰撞都会出气囊,2.有没有系安全带,有些车子比如BENZ,不带安全带气囊是绝对不会出的,就是人撞死了也不会出,这个是他的设计原理.

很多年以前,我们公司有个司机在高速公路上出了事故,严重受伤,当时开的就是顶级的BENZ S600,结果气囊没有出来,公司就和BENZ打官司说安全气囊不出的问题,结果人家一句话就把我们说的没了头脑,说说明书上写的清清楚楚,不系安全带是不出气囊的,即使撞死了也不会出.结果是哑巴吃黄连,有苦没处说啊.

所以广大车友们一定要记住气囊是安全辅助的产品,安全带才是最重要的啊.