倒车时前轮发出响声

是倒挡尺有问题。

蜂鸣器的声音：倒车雷达的控制或者是仪表内蜂鸣器的鸣叫，在挂倒档时接通了相应的电路就会响。 机械的声音：和前进档一样的声音是来自机械方面的摩擦。

皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。 如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一根传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

扩展资料：

倒挡、全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。挡位中的“挡”不要误解为“档”。

倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

倒车挡是汽车中最重要的工作挡位之一，正确使用不仅能延长变速箱运转寿命，而且能避免意外事故。

参考资料：百度百科-倒挡

这是由于前驱车的转向不足带来的外侧前轮与地面磨擦的声音。如果是后驱车，这是由于转向过度带来的两个后轮与地面横向磨擦的声音，右轮的球笼磨损大了。

如果前进和转弯时也有异响的话，到4S去检查刹车盘和轴承。

汽车在倒挡行驶时，由于驱动桥里面的主减速器齿轮啮合的并不是很好，齿面间的滑动相对较大，因此会发出“呜呜”的响声。因为倒挡行驶的情况相对较少，并且速度不快，即使啮合不好也不会造成变速箱的损坏。

扩展资料

汽车倒档行驶有呜呜声，很多人都以为这个声音是变速箱发出来的。其实并不是，这个声音是由驱动桥（俗称“牙包”）内部的主减速器发出来的。这一点在后驱车上体现的特别明显，由于它的变速箱和驱动桥是分开的，在倒车时会听到声音是从后桥发出来的，而不是变速箱。

在前置前驱的车型上，主减速器和变速箱是一体式的，一般是由两个圆柱斜齿轮组成（奥迪的驱动型式比较特殊，发动机和变速箱是纵向布置的，驱动桥和后驱车是一样的）。而在前置后驱的车型上，主减速器由一套锥齿轮组成。

这些齿轮在安装时，需要仔细的调整它们的啮合间隙和啮合印痕。但是，由于制造精度的原因，这套齿轮不可能正反转都能够得到最好的调整。

在这种情况下，我们就以向前行驶的正向传动为主，将齿轮正向传动时的啮合间隙和啮合印痕都按照规定的标准调整到位，而倒挡时的反向传动只要满足一般要求即可，一般齿轮的啮合印痕不是特别好。

参考资料来源：百度百科-倒挡

用力过猛了，注意助力泵不能把方向打死，打死的时间控制在3到5秒内，过猛会造成传动机构之间的冲击，造成响声的，如果平时没什么感觉 可以正常使用

这是你的转向节主销有点弯了，主要是由于前桥前束不准有误差，建议你去维修点里更换转向节主销，调准前束

如果前进和转弯时也有异响的话,见意你到4S去检查刹车盘和轴承,如果只有倒车时候响的话,是不是你打轮太死,轮胎蹭着挡泥板或其它什么东西?再响的时候你可以下来看看,如果方便你可以到4S让他们帮你查